VEVOR Pompa per Vuoto Monostadio 5 CFM 142 L/min, Pompa per Vuoto a Palette Rotanti Due Stadi HVAC per Sistema R134a R22 R410a, Motore a 4 Poli, Manutenzione per Aria Condizionata di Veicoli
- Aspirazione ad alta efficienza: questa pompa per vuoto a palette rotanti a due stadi è dotata di un robusto motore da 1/2 HP, che fornisce una portata di 5 CFM e un vuoto finale di 0,3 Pa
- Funzionamento stabile: dotata di un motore a 4 poli, questa pompa per vuoto HVAC funziona per periodi prolungati. Il suo alloggiamento in ghisa e alluminio pressofuso con ventola di raffreddamento integrata evita il surriscaldamento
- Eccellente compatibilità: dotata di porte di ingresso aria SAE da 1/4 di pollice, ACME da 1/2 pollice e SAE da 3/8 di pollice, questa pompa per vuoto si collega facilmente ai sistemi di aria condizionata per autoveicoli
- Design intuitivo: con una capacità di 250 ml e una finestra trasparente per il controllo del livello dell'olio, controllare il livello dell'olio è semplice
- Applicazioni versatili: questa pompa per vuoto per aria condizionata è progettata per la manutenzione di impianti di refrigerazione, la riparazione di impianti HVAC, la degassificazione di resine e la stabilizzazione del legno
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Recensioni
Du*** 
craigcor Jeff Freeman giovanni A proposito di questo articolo
D: Qual è la portata d'aria libera (CFM) di questa pompa per vuoto? È adatta alla manutenzione dei condizionatori domestici?
R: Questa pompa ha una portata di 5 CFM e una pressione di vuoto finale < 30 Pa, il che la rende ideale per evacuare rapidamente i sistemi di climatizzazione domestici e dei veicoli. Supera di gran lunga le esigenze degli utenti fai da te.
D: Quali diametri di tubo sono compatibili con la porta di ingresso? Devo acquistare un adattatore aggiuntivo?
R: Le porte di ingresso standard sono 1/4" SAE, 1/2" ACME e 3/8" SAE, coprendo la maggior parte delle specifiche dei tubi flessibili AC.
D: Quanto è rumorosa la pompa? Rumorerà l'ambiente di lavoro?
R: Il livello di rumore è ≤ 70 dB (paragonabile a una normale conversazione). Dotata di un corpo in alluminio pressofuso per la riduzione del rumore, funziona in modo più silenzioso rispetto a pompe simili con corpo in ferro. Adatta all'uso in garage, officine o altri spazi chiusi.
La pompa per vuoto VEVOR Automotive HVAC genera un vuoto massimo di 0,3 Pa per sistemi R134a, R22 e R410a.
La pompa per vuoto VEVOR per sistemi HVAC automobilistici è dotata di un meccanismo a palette rotanti a due stadi che garantisce un vuoto massimo di 0,3 Pa. Questo la rende una delle migliori pompe per vuoto in questa fascia di prezzo. Tale livello di vuoto non è solo un vezzo estetico: rimuove fisicamente l'umidità e i gas che non condensano, migliorando le prestazioni del refrigerante, prolungando la durata dei compressori e ottimizzando l'efficienza dei sistemi con refrigeranti R134a, R22 e R410a.
I tecnici non sono in grado di svuotare completamente i moderni impianti di climatizzazione. Una pressione di aspirazione di 0,3 Pa garantisce che il sistema sia davvero pulito prima della ricarica. Previene la formazione di acidi, l'ingresso di olio nel sistema e il deterioramento precoce dei componenti. È il requisito più importante per la pompa e VEVOR lo soddisfa costantemente.
Il design a palette rotanti a due stadi raggiunge una portata di 5 CFM / 142 L/min per un rapido svuotamento del sistema.
Questa pompa per vuoto per sistemi HVAC automobilistici presenta un design a palette rotanti a due stadi che suddivide il processo di compressione in due fasi. Il gas viene compresso due volte prima di essere rilasciato. Questa configurazione meccanica consente alla pompa di erogare 5 CFM (142 L/min) senza perdita di profondità del vuoto, a differenza delle pompe a stadio singolo.
Questa pompa svuota rapidamente un tipico impianto di climatizzazione per auto. Uno svuotamento più rapido significa meno tempo impiegato per ogni intervento, più lavoro svolto dalle officine specializzate e un minor rischio che l'umidità atmosferica ritorni nel sistema durante gli svuotamenti prolungati.
Il motore ad alta coppia da 1/2 HP a 4 poli garantisce un funzionamento prolungato della pompa del vuoto HVAC senza surriscaldarsi.
La pompa per vuoto HVAC è dotata di un motore da 1/2 HP a 4 poli, progettato per funzionare in modo continuo e non solo per brevi intervalli. Rispetto ai motori a 2 poli, quelli a 4 poli sviluppano una coppia maggiore a regimi inferiori. Ciò significa che le prestazioni di aspirazione rimangono stabili anche in caso di variazioni di carico durante l'evacuazione profonda del sistema.
L'alloggiamento in ghisa e alluminio pressofuso convoglia il calore lontano dal nucleo del motore. La ventola di raffreddamento integrata mantiene il motore a una temperatura di esercizio adeguata anche durante sessioni di lavoro prolungate. Questa gestione termica è fondamentale per i tecnici professionisti che svolgono lavori consecutivi. Se la pompa si surriscalda, si arresta, riducendo la produttività e aumentando il rischio di danni.
Compatibilità con ingresso a tripla porta: connessioni SAE da 1/4 di pollice, SAE da 3/8 di pollice e ACME da 1/2 pollice incluse.
La compatibilità delle porte è un problema reale che impedisce a molte pompe di diventare parte integrante dell'attrezzatura di un tecnico. La pompa per vuoto VEVOR per sistemi HVAC automobilistici è dotata di porte di ingresso da 1/4" SAE, 3/8" SAE e 1/2" ACME, che le consentono di collegarsi a qualsiasi sistema HVAC automobilistico o per veicoli commerciali leggeri, offrendo un'ampia compatibilità.
Questa configurazione multiporta consente alla pompa di collegarsi direttamente ai manometri, ai tubi flessibili per il vuoto e ai raccordi dei sistemi preesistenti senza alcuna modifica. La pompa funziona perfettamente sia con un sistema di climatizzazione R1234yf per veicoli del 2024, sia con un vecchio sistema split residenziale R22.
Serbatoio dell'olio da 250 ml con finestra trasparente per il controllo della contaminazione in tempo reale.
Le condizioni dell'olio influiscono direttamente sulla profondità del vuoto e sulla durata della pompa. La pompa per vuoto per sistemi HVAC automobilistici VEVOR contiene 250 ml (0,26 qt) di olio per vuoto ed è dotata di una finestra laterale trasparente che consente di visualizzare il livello dell'olio senza smontare la pompa. I tecnici possono individuare rapidamente la contaminazione da umidità grazie all'ingiallimento lattiginoso dell'olio, che ne indica la presenza prima che comprometta le prestazioni della pompa.
La pompa viene fornita con una bottiglia da 250 ml di olio per vuoto, così da poterla utilizzare immediatamente. Risolve un problema comune delle pompe economiche che vengono fornite a secco e richiedono un olio per vuoto compatibile, che deve essere acquistato separatamente prima dell'uso.
La pompa per vuoto HVAC per autoveicoli gestisce il degassamento delle resine e la stabilizzazione del legno, oltre alla manutenzione dei sistemi di climatizzazione.
Questa pompa per vuoto HVAC può fare molto di più che lavorare con i refrigeranti. La profondità di vuoto di 0,3 Pa è sufficiente per rimuovere le bolle d'aria da resine epossidiche e poliuretaniche prima della colata, nonché per stabilizzare il legno forzando le resine polimeriche in blocchi di legno poroso sotto pressione di vuoto.
Questa versatilità trasforma la pompa da un semplice strumento in una risorsa preziosa per l'officina, capace di ripagarsi da sola grazie a molteplici fonti di reddito. Una pompa che offre prestazioni eccellenti in un'ampia gamma di applicazioni di vuoto è ideale sia per gli hobbisti che per le piccole officine meccaniche.
L'architettura a doppio stadio offre prestazioni superiori rispetto alle pompe a stadio singolo in tutti i sistemi di refrigerazione HVAC.
Le pompe monostadio comprimono il gas una sola volta per ciclo di rotazione, limitando la profondità del vuoto raggiungibile poiché le perdite interne impediscono di raggiungere livelli di vuoto più profondi. Questa pompa per vuoto HVAC ha un design a doppio stadio che comprime due volte per ciclo. Questa caratteristica la rende molto più efficiente a bassa pressione, proprio dove l'evacuazione del sistema di climatizzazione richiede le migliori prestazioni.
Questo vantaggio architettonico è ancora più evidente nei sistemi R410a che operano a pressioni più elevate. I tecnici che hanno riscontrato problemi con le pompe monostadio che non riuscivano a creare un vuoto sufficiente nei nuovi sistemi di refrigerazione ad alta pressione noteranno immediatamente che questa unità effettua l'evacuazione più rapidamente e raggiunge un vuoto finale più profondo.
