VEVOR Scatola telecomando fuoribordo compatibile con Johnson Evinrude 5006180, comando acceleratore per barca a montaggio laterale, per sterzo marino motore fuoribordo
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18790€
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Controllo dell'acceleratore della barca: il nostro kit di controllo remoto fuoribordo laterale è compatibile con i motori fuoribordo Evinrude Johnson. È realizzato in alluminio ADC2+ASA e con una maniglia in ABS resistente alle crepe. Il pulsante in plastica garantisce un funzionamento stabile e affidabile.
Funzionamento fluido: premere il pulsante di rilascio della folle per cambiare marcia, spingere in avanti di circa 32° in avanti e spingere indietro di circa 32° in retromarcia. Il regolatore della frizione anteriore fornisce un controllo personalizzato sul funzionamento dell'acceleratore, consentendoti di gestire velocità e spinta con precisione.
Interruttore di assetto e inclinazione: migliora la tua esperienza di navigazione con l'interruttore elettrico di assetto e inclinazione direttamente sulla maniglia della leva di comando. Premere "↑" per inclinare il motore verso l'alto e "↓" per inclinare il motore verso il basso.
Cavo dell'interruttore di arresto di emergenza: la nostra scatola di controllo dell'acceleratore del motore fuoribordo include un cavo dell'interruttore di arresto di emergenza. Questo cordino arresta automaticamente il motore se il conducente si sposta inaspettatamente, prevenendo incidenti.
Cavo di controllo da 16,6 piedi: la nostra scatola del telecomando ha un cablaggio lungo 1,3 piedi/400 mm con una spina a 6 pin e una spina a 3 pin. E un cavo da 700 mm/2,3 piedi con connettore a 3 pin per il collegamento del misuratore, garantendo una portata sufficiente per le configurazioni di alimentazione remota.
Specifiche del prodotto
Numero modello articolo 5006180
Tensione operativa DC12-24V
Corrente di funzionamento 2 A
Metodo di installazione montaggio laterale
Marca motore fuoribordo compatibile Evanruder · Johnson, tipo universale
Se la tua barca Evinrude Johnson ha problemi con l'acceleratore bloccato, che non risponde o addirittura con un controller rotto, allora hai bisogno della nostra scatola di controllo dell'imbarcazione in grado di resistere a molteplici manovre push-pull.
Dispone di una regolazione del rapporto aria-olio di avviamento a bassa temperatura per avviare il motore anche a basse temperature. Ruotando il regolatore della frizione dell'acceleratore sulla scatola del telecomando in senso antiorario.
La leva di comando è dotata di un interruttore di assetto affidabile, la chiave non si danneggia facilmente e il sollevamento e l'abbassamento dell'inclinazione del motore fuoribordo possono essere eseguiti in modo efficiente.
Evita incidenti quando l'autista cade accidentalmente in mare o lascia il timone mentre lo yacht è in movimento.
Quando si installa la scatola del telecomando del fuoribordo, il motore deve essere spento e l'alimentazione deve essere scollegata. La scatola di controllo del fuoribordo può anche essere regolata sul lato sinistro per diverse posizioni dell'acceleratore.
Controllo dell'acceleratore della barca per un funzionamento fluido e preciso
Il controllo dell'acceleratore per barche VEVOR garantisce un funzionamento fluido e preciso. È progettato per i motori fuoribordo Evinrude Johnson. La scatola di controllo è dotata di una robusta struttura in alluminio ADC2+ASA. Questa struttura garantisce durata e resistenza alle crepe. Il pulsante in plastica offre un funzionamento saldo e affidabile nella scatola di plastica. Il pulsante di rilascio in folle consente di cambiare marcia facilmente. La spinta di 32° in avanti e indietro garantisce un controllo accurato. La regolazione della frizione anteriore fornisce un funzionamento personalizzato dell'acceleratore, che garantisce di poter gestire velocità e spinta con precisione. Inoltre, ha una regolazione del rapporto aria-olio per avviamento a ghiaccio. Ciò garantisce un funzionamento affidabile a temperature estreme.
Migliora l'esperienza di navigazione con l'interruttore Power Trim integrato
L'interruttore di trim integrato migliora la tua esperienza di navigazione. Questa caratteristica si trova direttamente sulla leva di comando. Consente una facile regolazione della posizione del motore di poppa. Puoi premere il pulsante "su" per inclinare il motore verso l'alto. Premi il pulsante "giù" per inclinarlo verso il basso. Ciò semplifica il carico e lo scarico del carico. Inoltre, impedisce l'immersione prolungata del motore. L'interruttore di trim di potenza aggiunge praticità per la gestione delle imbarcazioni. È un'aggiunta utile in vari scenari di gestione delle imbarcazioni. Ciò rende il controllo dell'acceleratore per imbarcazioni VEVOR un'opzione versatile.
Sicurezza affidabile con cordino dell'interruttore di arresto di emergenza
Il cordino dell'interruttore di arresto di emergenza fornisce un arresto automatico quando il conducente è spostato. Attacca il cordino alla cintura o al polso per una maggiore sicurezza. Ciò garantisce che il motore si fermi se cadi in acqua. L'interruttore di arresto di emergenza migliora la sicurezza della navigazione. È importante per i diportisti solitari o per coloro che si trovano in acque agitate. Inoltre, il cordino è una parte essenziale della scatola di controllo remoto fuoribordo VEVOR.
Costruzione durevole con alluminio ADC2+ASA e impugnatura a conchiglia in ABS
Questo controllo dell'acceleratore marino è una scelta affidabile. È dotato di una struttura affidabile in alluminio ADC2+ASA. La maniglia a conchiglia di AB ne aumenta la robustezza. Ciò garantisce che la scatola di controllo resista agli ambienti marini difficili. I materiali resistono alle crepe e all'usura, mentre la struttura durevole garantisce prestazioni affidabili nel tempo. Grazie a questa costruzione, la scatola di controllo è progettata per gestire i rigori dell'uso frequente. Materiali scelti per le loro qualità di lunga durata.
Facile installazione con cavo di controllo da 16,6 piedi
L'installazione è semplice con il cavo di controllo da 16,6 piedi. La scatola di controllo include un lungo cablaggio con una spina a 6 pin e una spina a 3 pin. Per il collegamento del misuratore è fornito un cavo da 32,3 piedi con un connettore a tre pin. Questi cavi assicurano un'ampia portata per le configurazioni di alimentazione remota. I nostri cablaggi sono realizzati in materiali termoplastici durevoli. Quando si spegne l'accensione e si rimuove la chiave, scollegare tutti i cavi e l'alimentazione per sicurezza. Il semplice processo di installazione lo rende intuitivo.
Versatilità d'uso con il design dell'acceleratore a trazione
Questo interruttore di trim elettrico è dotato di un design con acceleratore a trazione. Questo design è compatibile con vari motori fuoribordo. Potrebbe richiedere un adattamento se il tuo vecchio cavo era di tipo a trazione, ma la flessibilità di questa scatola di controllo consente la personalizzazione. Puoi usare l'indotto della tua vecchia scatola di controllo se necessario. Ciò garantisce la compatibilità con diverse configurazioni nel design con strozzatore a trazione. Il controllo fluido e preciso fornito con tutti i motori fuoribordo aumenta la versatilità complessiva della scatola di controllo.
Funzionalità complete per la massima praticità
Il controllo dell'acceleratore per barche VEVOR ha tutte le caratteristiche necessarie. Include un interruttore di trim elettrico, un cordino di arresto di emergenza e una struttura durevole. Queste cose assicurano un'esperienza di navigazione sicura e protetta. La scatola di controllo è progettata per soddisfare varie esigenze di navigazione. Questa caratteristica unisce funzionalità e praticità. Tutte le caratteristiche complete la rendono incredibilmente utile per qualsiasi barca. Che tu sia un diportista esperto o alle prime armi, questa scatola di controllo offre anche la massima praticità. Questo strumento migliora le tue avventure in barca.
Se la tua imbarcazione del 1996 utilizza ancora la vecchia “grande spina rossa” (modello pre-1996) sul cruscotto, potrebbe essere necessario un semplice cavo adattatore, ma la centralina di controllo stessa è meccanicamente ed elettricamente compatibile con il lato motore.
Se questa risposta non risolve il problema, contattaci nuovamente per ricevere assistenza.
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Utilizza il connettore a 3 pin per le funzioni di trim e inclinazione, che dovrebbe inserirsi direttamente nel sensore di trim e nel cablaggio della pompa del motore.
Trattandosi di un modello a montaggio laterale, include l'interruttore di sicurezza in folle, garantendo che il motore da 70 HP non si avvii mentre è in marcia: una caratteristica di sicurezza fondamentale per i fuoribordo di quell'epoca.
Per vevor
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Sì, questo cablaggio è compatibile con un motore Johnson 70 HP a 2 tempi del 1996, poiché il 1996 è stato l’“anno di transizione” in cui Johnson/Evinrude è passata al sistema di cablaggio modulare utilizzato da questa scatola modello 5006180.
Il cablaggio è dotato di un interruttore di accensione integrato e di un avvisatore acustico, elementi essenziali per il monitoraggio dei sensori di iniezione dell’olio e di surriscaldamento del motore a 2 tempi.
Sebbene fornisca l'interfaccia meccanica ed elettrica, verifica che il cablaggio esistente utilizzi il connettore standard Deutsch o a 3 pin comune ai motori BRP per un'installazione plug-and-play.
Se questa risposta non risolve il problema, contattaci nuovamente per ricevere assistenza.
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Il meccanismo interno è configurato per l'orientamento “push-to-throttle” o “pull-to-throttle” richiesto dai motori Johnson di quell'epoca.
Dovrai assicurarti che i cavi dell'acceleratore e del cambio esistenti siano del tipo standard della serie CC205 / 400 per adattarsi al collegamento interno.
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Questa centralina è compatibile con il tuo motore Johnson da 70 CV del 2006, poiché è progettata per sostituire la serie BRP/Johnson/Evinrude 5006180 utilizzata sui modelli dal 1996 in poi.
È dotata dell'interruttore integrato standard per il trim e l'inclinazione sull'impugnatura, che soddisfa i requisiti elettrici di un fuoribordo da 70 CV della metà degli anni 2000.