VEVOR Kit di Strumenti per Svasatura Singola a 45° dei Tubi Freno, Kit di Utensile per Espansione dei Tubi Freno Rivestito in Rame 7,6 m x 4,76 mm, con Piegatubi 3 in 1 Pratici e Tagliatubi Incluso

Il kit di attrezzi per svasatura tubi freno VEVOR consente di realizzare svasature singole precise a 45° su 6 diametri di tubo.

Questo kit di attrezzi per la svasatura dei tubi freno è dotato di un cono a 45° che produce svasature singole conformi agli standard SAE J533 per le terminazioni dei tubi idraulici dei freni. Una svasatura a 45° correttamente sagomata crea una tenuta metallo-metallo a prova di perdite all'interno del corpo del raccordo. Se l'angolo è errato di oltre ±2°, l'area di contatto della superficie di tenuta si riduce e sussiste il rischio di perdite di fluido idraulico sotto la pressione del pedale.

Il cono di svasatura incluso in questo kit si adatta a sei diversi diametri esterni: 3/16", 1/4", 5/16", 3/8", 1/2" e 5/8". Copre un'ampia gamma di applicazioni, tra cui autovetture, veicoli commerciali leggeri, linee di raffreddamento della trasmissione e tubazioni del refrigerante per impianti di climatizzazione. I tecnici che lavorano in officine con flotte miste non hanno bisogno di acquistare molti utensili monouso.

Tubo freno rivestito in rame da 7,6 metri (25 piedi) con 20 raccordi e 2 giunti, per una fornitura completa di materiale di riparazione.

Questo kit include un tubo freno in acciaio rivestito di rame da 7,6 metri (25 piedi), con materiale sufficiente per sostituire molti tubi sottoscocca su auto compatte e di medie dimensioni senza dover acquistare tubi aggiuntivi. Il rivestimento in rame protegge l'esterno dalla ruggine e il substrato in acciaio mantiene la pressione nominale necessaria al circuito idraulico dei freni dell'auto per funzionare fino a una pressione di scoppio di 1.500 PSI.

Il kit include 20 raccordi filettati per tubi freno e 2 giunti filettati. Fornisce la ferramenta necessaria per completare entrambe le estremità di diversi segmenti di tubo e per realizzare giunzioni intermedie laddove non sia possibile sostituire l'intera linea. I giunti consentono ai tecnici di riparare la corrosione localizzata tagliando la sezione danneggiata e ricollegando i tratti di tubo esistenti.

La struttura della barra svasata in acciaio al carbonio temprato resiste alla deformazione sotto ripetuti serraggi ad alta forza.

La barra di svasatura al centro di questo kit di attrezzi per la svasatura dei tubi freno è realizzata in acciaio al carbonio temprato. Questo materiale è stato scelto perché resiste alle forze di compressione applicate durante le ripetute operazioni di svasatura senza causare deformazioni del foro o disallineamenti delle ganasce nel tempo. La forma del foro del tubo nella barra di svasatura influisce direttamente sulla simmetria della svasatura.

Se utilizzati con molta forza, gli utensili temprati durano molto più a lungo di quelli non temprati, che si usurano più rapidamente con l'uso ripetuto. I tecnici professionisti che eseguono molti interventi sulle tubazioni dei freni, come le officine di manutenzione delle flotte, gli specialisti del restauro e gli operatori di riparazione mobile, possono utilizzare un utensile che mantiene le stesse dimensioni e la stessa forma per centinaia di operazioni di svasatura senza dover ricalibrare o sostituire le ganasce, operazione che richiederebbe più tempo e denaro.

Kit di attrezzi per svasatura tubi freno 3 in 1, piegatubi per tubi da 1/4", 5/16" e 3/8" con angolo di piegatura da 0° a 180°.

Il piegatubi 3 in 1 incluso in questo kit di attrezzi per la svasatura dei tubi freno significa che non è necessario acquistare un attrezzo piegatubi separato. Può piegare i tre diametri di tubo più comuni utilizzati nella riparazione dei tubi freno sottoscocca: 1/4", 5/16" e 3/8" di diametro esterno. Un unico corpo piegatubi può gestire tutte e tre le dimensioni grazie alle speciali scanalature di formatura, ciascuna arrotondata con un raggio di curvatura appropriato per il diametro del tubo.

L'angolo di curvatura da 0° a 180° offre ai tecnici la massima libertà geometrica per replicare percorsi di instradamento complessi, come quelli previsti in fabbrica, che si snodano attorno ai longheroni del telaio, ai componenti delle sospensioni e alle staffe di montaggio del serbatoio del carburante. Le curve senza strozzature mantengono inalterato il diametro interno, consentendo al fluido idraulico di fluire liberamente e contribuendo a preservare l'integrità della tubazione.

I chiari segni di allineamento sulla barra di svasatura consentono un posizionamento preciso del tubo per una profondità di svasatura costante.

I segni di allineamento incisi sulla superficie della barra di svasatura consentono ai tecnici di impostare correttamente la profondità di inserimento del tubo prima del serraggio. Ciò elimina la necessità di riposizionare il tubo per tentativi ed errori, operazione che porta a altezze di svasatura incoerenti negli utensili privi di marcature. L'altezza della svasatura influisce direttamente sulla profondità del raccordo. Se non c'è abbastanza materiale, le svasature saranno troppo superficiali e si strapperanno sotto la pressione idraulica.

Quando si lavora con tubi in acciaio rivestito di rame, che sono meno malleabili del rame puro se il cono di formatura viene spinto oltre l'intervallo di profondità ottimale, la profondità della svasatura deve essere impostata correttamente in base al diametro del tubo. La maniglia superiore del cono di svasatura consente un maggiore controllo sul movimento verso il basso delle corse di formatura.

La funzione di taglio tubi inclusa consente tagli netti e perpendicolari su tubi in rame, alluminio e acciaio a parete sottile.

Questo kit di attrezzi per la svasatura dei tubi freno include un tagliatubi che garantisce che le estremità dei tubi freno siano tagliate perpendicolarmente e prive di bave prima della svasatura. I tagli effettuati con un seghetto e una mola abrasiva lasciano superfici terminali angolate e bave interne che modificano la forma della superficie di contatto del cono di svasatura durante la formatura, creando percorsi di perdita non visibili a occhio nudo.

Il design a lama rotante della taglierina incide e rompe nettamente la parete del tubo, senza lasciare residui metallici. Se un pezzo di metallo dovesse entrare nel circuito idraulico durante l'assemblaggio, potrebbe contaminare il liquido dei freni. Il cono di svasatura è compatibile con tubi in rame, alluminio e acciaio a parete sottile, ovvero con la stessa gamma di materiali utilizzati per la taglierina e i componenti di svasatura.

Kit completo a 8 componenti per tubi con diametro esterno da 3/16" a 5/8", ideale per la riparazione di tubazioni in ambito automobilistico e HVAC.

Questo kit di attrezzi comprende otto componenti che costituiscono un kit di riparazione. Ciò significa che non è necessario acquistare molti attrezzi specializzati per la riparazione di un singolo tubo freno. Il kit include un tubo freno rivestito in rame da 7,6 metri (25 piedi), 20 raccordi, 2 giunti, una barra per svasare, un cono per svasare, una piegatubi 3 in 1, un tagliatubi e un inserto conico a svasatura singola a 45°.

Il kit può essere utilizzato per molto più che la semplice riparazione dei freni di un'auto, poiché è compatibile con circuiti frenanti, tubazioni di raffreddamento dell'olio della trasmissione, tubazioni idrauliche del servosterzo e tubi del refrigerante per impianti di climatizzazione residenziali con un diametro esterno compreso tra 3/16" e 5/8". I tecnici che acquistano questo kit ottimizzano il valore dei loro strumenti rispetto agli utensili monouso, poiché gli stessi componenti possono essere utilizzati per riparazioni su diversi sistemi del veicolo e per applicazioni su tubazioni non automobilistiche.