Recensioni dei clienti per VEVOR VFD 2PS, 1,5KW, 7,5A, Ingresso 220 V Monofase Trifase a Uscita 220 V Trifase Azionamento a Frequenza Variabile, Ingresso 40-60 Hz, Uscita 0-400 Hz VFD per Controllo Velocità CNC Motore Mandrino

Doet prima zijn werk en kan nu twee toestellen terug gebruiken omdat ik vroeger 3-faze had en nu niet meer. Snel geleverd en correcte prijs

Very good comparing to price, wotking good still, will order next time also, time of articol a week , very good!!

Lo he instalado para un elevador de coche y funciona correctamente, Buen producto y fácil instalación, envío ha sido muy rápido.

Lo e comprado para dos bombas que tengo y ya lo he probado y va de lujo. Lo he comprado muy sobrado de potencia pues los motores son de 3 hp y el variador es de 10 HP. Espero de esa manera esté más cuidado el variador y dure mucho tiempo.

Variateur fonctionnel. Quelques bruits éléctroniques bizarres mais remplit sa fonction

The user-manual is not easy to understand. The interface of the unit should have more I/O, so as til make it easier to communicate with it.

Funziona piuttosto bene,ho notato però che se si variano i parametri alla fine qualcosa non funziona. Nel manuale ci sono spiegate le varie funzioni ,ne ha molte e alcune utili, l'ho installato in un box stampato in 3d con inversione di marcia e potenziometro per la velocità esterni. Personalmente ho modificato per necessità il valore di compensazione della coppia,la rampa di accelerazione e decelerazione ,e la tensione DC per la frenatura(che non richiede modulo esterno per smaltire il calore). Inizialmente la rampa di decelerazione e accelerazione era veramente troppo lunga collegato ad una levigatrice a nastro ci voleva troppo tempo per fermarsi e per raggiungere i giri tanto che il display era già avanti e doveva tornare indietro per adattarsi alla reale velocità. Quindi diminuiti entrambe. Ho aumentato il valore di compensazione della coppia perché spesso uso a bassa velocità premento con i vari materiali e quindi non si deve fermare,alzato da 0 .0 a 0.4 (massimo 4.0 quindi pochissimo) l'effetto e apparso subito evidente. Ho aumentato anche il tempo e un poco la tensione di frenata DC perché tendeva a trascinarsi dopo aver fermato la macchina,e anche qui l'effetto è stato immediato con un fermo deciso all'azzeramento della velocità sul potenziamento. Inialmente tutto ok poi ho notato che a volte,non sempre, acceso l'interruttore generale impostata la marcia e girato il potenziometro il motore non si avviava dopo vari tentativi alla fine parte partiva... vabbé...questo succede solo dopo un fermo prolungato..poi mi è capitato di lasciare l'inverter acceso senza però fare girare il motore con marcia inserita...dopo qualche tempo e andato in errore identificato come sovratensione di frenata DC...e prontamente ho riportato il valore, che prima avevo portato da 30v di fabbrica a 32,alla sua impostazione iniziale e pare aver risolto. Ora ho lasciato le rampe di accelerazione e decelerazione modificate e la compensazione della coppia e il tempo(non la tensione) freno D

Works like it is supposed to, I would recommend this product and provider.

Functioneaza bine.Instuctiuni greu de inteles.Pana la urma a pornit dar nu imi dau seama unde a fost problema. A pornit fara sa stiu ce am facut.

Sencillo y funciona bien, las instrucciones deberían estar en español por lo demás todo correcto, envío perfecto