Recensioni dei clienti per VEVOR Riscaldatore d'Aria Diesel per Auto Camper Camion RV 12&24V 2KW Temperatura Regolabile 8℃ -36℃ Controllo Remoto, Riscaldatore da Parcheggio per Auto Consumo di Carburante 0,16-0,26L/h BTU 10-15m²

Chauffage qui fonctionne parfaitement parconte petit problème que je rencontre et que beaucoup d'autres aussi je pense l'application pour le chauffage fonctionne pas du tout donc c'est dommage de prendre option application pour que au final sa marche pas

I bought the 2kw Vevor heater because it was cheaper than the parts to fix my Espar D2. This is a decent kit; it comes with everything you need to get set up and running. I installed this in my Kenworth, and it bolted right into the same spot the Espar was in. I had to extend the wires for the digital display a few feet since the harness wasn’t long enough to reach the location of the Espar’s controller. I really like the remote control; I can start the unit from the driver’s seat and have it warmed up before I stop driving for the day. My only complaint is that although it’s rated the same 2kw as my old heater, it really struggles to keep my cab warm. (Today it’s 6 degrees F. outside) This unit will run set at 100% and keep the truck at 60-65 degrees F. The old Espar would easily keep the cab 75-80 degrees set at 50%. I think it would be better to look at the 5kw Vevor unit instead if you’re replacing a 2kw genuine Espar D2 airtronic heater.

Arrived with a faulty glow plug. I have to order a replacement otherwise the heater seems good

Well priced and does heat well. Found the instructions to be wanting especially for the controller when trying to prime the diesel through to get it started the first time. Also had to replace the pipe clamps it came with a they are cheap and broke easily. The remote is average as doesn't always work but all in all its worth the price.

This is a replacement for the first heater that only worked 3 times before completely failing. The reseller refused to replace it under warranty so I was forced to buy another to replace it. This one seems to be working ok so far. Only time will tell how long it lasts.

Got it working. But had to rely on specialist installation in caravan by my son in law, who knows about caravans and is an Electrician. Doesn't seem to respond to the temperature setting. So we will turn it off when sufficient heat has been delivered.

Helaas was hij stuk na een keer gebruiken daarna meteen een storing

App is shit, automatic mode is too hot/cold. Pump is noisy. And eventually today it won't start. It seems ntc temperature sensor is broken. Shows 163°C but it's about 0°C now.

fonctionne bien en general mais la mienne avait un probleme mais le service client a resolut le probleme wow quelle service vevor merci

Das Gerät ist einfach zu installieren und funktioniert gut Das Display ist mit einem Stecker versehen, nur leider ist da kein Verlängerungskabel, um das Display auf einer andere Stelle zu montieren. Man muss selbst ( max. 2m gemäß Herstellerangabe) ein Kabel dazwischen klemmen. Die Dieselpumpe ist ein Inline-Gerät, dass man deutlich aber nicht laut klacken hört. (das wegen Wohnmobil). Eine Zulassung für Einbau in Fahrzeuge hat es auch nicht (nach deutschen Gesetz). Vorsicht: Kann ohne 12V Converter nicht mit einer Lithium Batterie betrieben werden. Die 14,4-14,7V voll geladen oder 13,6V teilentladen beschädigen das Gerät. Vermutlich die Zündkerze. Leider steht das nirgendwo in der Bedienungs- oder Anschlussanleitung. Da wird nur von 12V gesprochen. Das Wort Lithium kommt nicht vor, obwohl das Netz, wenn danach gefragt wird, hier eindeutig ist: Geht nicht. Da muss bei dem Hersteller so was von bekannt sein! Das ist leider wohl Absicht und dem Hersteller anzulassen! Leider kommt eine Überspannungswarnung (E01) erst dann, wenn das Gerät defekt ist. Es war nach wenige Tage an einer lithium Batterie in Betrieb ohne diese Überspannungswarnung. Jetzt wird wohl die Glühkerze durchgebrannt sein, da ca 20% Überspannung anlag ohne Warnung! Reklamation wohl nicht möglich da die 12V nicht eingehalten wurden. Dabei ist seitens des Herstellers wohl von einer Fehlprogrammierung auszugehen: Die Warnung hatte sofort kommen sollen, bevor die Heizung gestartet wird und nicht erst, wenn die Glühkerze tot ist. Unverständlich: Wieso, wenn dies dem Hersteller bekannt ist, wird nicht eine DC-DC 12V Converter mit 12-15A (Einkauf Beispiel 5-10€) standardmäßig eingebaut. Dann gäbe es das Problem nicht, waren Kunden zufriedener, der Umsatz wurde steigern und das Ansehen der Firma gesteigert werden. Und es hatte viel mehr Sternchen gegeben. Und drei Zündkerzen mitgeliefert zum selber austauschen wäre auch super! Ach ja, der Dieseltank war mit nur 1 von 2 Schrauben befestigt und bei dem Gerät davor fehlten die Schrauben gänzlich. Es lohnt sich also ein Blick ins Innere. In Deutschland wird es für bis zu 109€ angeboten in Spanien zZ für 93€. Da ist also für einen fest eingebauten DC-DC 12V Converter durchaus finanzielle Marge! Und für ein gesteigertes Image folglich auch!