Recensioni dei clienti per VEVOR Riscaldatore d'Aria Diesel, 12-24V 5-8KW, Riscaldamento Rapido con Telecomando e Interruttore LCD Nero, Silenzioso, Annuncio Vocale, Funzione di Preriscaldamento per Camper, Camion

The device is good, but the glow plug did not work after one month of use. Used for a month 3-4 hours a day.

Sur le premier appareille tuyau coincé et sur le deuxième châssis tordu sur toute la largeur . mais actuellement réparé mais cela ne fais pas très sérieux. je vous signale que les colis n'étais pas abimé donque c'est avant l'emballage ! je suppose . R Gander

An sich ist die Heizung von ihrer Heizleistung sehr gut im Vergleich zu anderen Dieselheizungen. Die Vevor schafft in ca. 20 Minuten einen Raum ca (12m²) von 18°C auf ca. 26 °C aufzuheizen. Meine Wohnung ist bei Stufe 2 nach ein paar Stunden in jedem Raum ca. 22 -24°C warm und das im Altbau (3 Raum- 58m²). Dabei ist der Lüftermotor sehr leise. Allerdings ist die Dieselpumpe eine Katastrophe und einfach zu laut. Auch das Zeitprogramm könnte besser sein (Einstellungen der Uhrzeiten von bis und die Option mehr als 10 Stunden Heizzeit wären sehr von Vorteil). Zwecks der Pumpe muss auf jeden Fall ein Upgrade gemacht werden, ansonsten hat man wütende Nachbarn vor der Tür :D. Der Verbrauch ist wie angegeben auf der niedrigsten Stufe bei ca. 0,15l/h und bei Stufe 2 ca. 0,26l/h. Fazit: Als Notheizung ist diese nicht wegzudenken. Wer die Pumpe leiser bekommt hat eine leistungsfähige Heizung die man kaum mitbekommt. Bessere Einstellmöglichkeiten der Zeiten und Zeiträume wären wirklich wünschenswert.

I recently purchased a Vevor diesel heater and, from the very first use, the unit has emitted a strong burnt rubber smell through the hot air outlet. After carefully reviewing the installation and ruling out any assembly errors, I have submitted a warranty claim. I am currently awaiting a response from Vevor and trust that the matter will be handled promptly and satisfactorily.

Este calentador para autocaravanas, yo lo he instalado en mi taller. Cerca de la entrada para dar salida a los gases y he prolongado el tubo de salida del aire caliente unos 5 metros hacia adentro, con un difusor a la mitad y el otro al final. Necesita una fuente alimentación en corriente continua a 12 v. La instalación, lo mas complicado buscar por donde sacar la tubería al exterior. Llego todo perfecto con un buen embalaje y rápido.

El equipo está bien, funciona y la calidad se ajusta al precio, pero tiene algunas características que no me gustan por lo que no volvería a comprar otro. Cabe decir que la caravana tenía un sistema parecido pero a gas propano, que desmonté porque era ya muy viejo y no inspiraba confianza y que uno nuevo cuesta 600€. Es decir, por 100€ pues tienes lo que tienes. Dicho esto, paso a explicar las cosas que a mí en particular no me gustan. 1.- El ruido de la combustión. A pesar de que he instalado el calentador fuera de la caravana, el nivel sonoro de la combustión es elevado y estropea el silencio del entorno en el que estoy. Para explicarlo es como el ruido de un soplete. 2.- El insufrible pom - pum - pom - pum de la bomba de gas oil. Es horrible, parece que estás en una galera romana y hay alguien tocando el tambor para que remes. De verdad es insoportable. He tratado de insonorizarla pero todavía no lo he conseguido del todo. Compré una espuma insonorizante pero no es lo suficientemente densa, he pensado en enterrarla medio metro. 3.- La regulación automática de la temperatura interior va de -2 a +2 grados, por lo que si ajustas la consigna a 20 grados, la temperatura oscila entre 18 y 22, (cuando llega a los 22 se apaga y no vuelve a arrancar hasta que su extraño sistema para captar la temperatura interior piensa que estás a 18 grados) pero ese sistema no es exacto y a veces la temperatura de la caravana ha llegado hasta los 26 grados y encima se ha chupado el depósito en una noche. 4.- Por último y no menos importante, el manual explica los parámetros pero no hace referencia al código corto que aparece en la pantalla y al final desistí de ajustar el equipo a través del panel porque no podía relacionar el orden del manual con el orden de aparición de parámetros y como compré el modelo con bluetooth lo hice desde la aplicación.

Installation permanente en voiture pour chauffage tente de toit. Bilan: parfait J'ai percé le plancher, j'ai fait un passage inox pour l'échappement comme cela je peux démonter et remonter lorsque la saison est terminée.

Isporuka je bila na vrijeme, Proizvod dobro upakiran i svi dijelovi na broju. Prvi start malo sporiji. Problem sa određivanjem početne brzine puhanja! Ostaje na 3. Može se odrediti ručno na manje ali ne pamti. Jako dobro grije na minimumu i dosta je tiho. Preporučam za sada, odradio 2 sata. Postavljen dodatni filter za rad u prašini.

Produkten fungerar utmärkt bara man tänker på att avgasröret går ut i botten på värmaren så man får alltid ha den hängande men jag har kört säkert 500 timmar med den och ingenting har krånglat vad som skulle behöva förbättra så här en längre sladd till värmaren ifall man vill ha termostaten en bit ifrån värmare, annars är det utmärkt. Byta ut alla slangar för de är stenhårda och spricker efter några hundra timmar så det är risk för dieseläckage och köp en som bara är på 5 KW för du får aldrig ut mer än 5 KW ur en varmare av den här storleken

Najpierw chciałbym wskazać problemy: 1) Zbiornik paliwa ma rzeczywistą pojemność 8 l, a nie 10 l, jak podano w opisie produktu. 2) Pompa paliwa pracuje dość głośno. 3) Wentylator dmuchawy podgrzewanego powietrza jest całkowicie krzywy (zob. zdjęcie) i jest bardzo głośny, szczególnie od strony nawiewu w porównaniu do niemieckiej nagrzewnicy powietrza gazowej ( v versii COMFORT). 4) Świeca żarowa uległa awarii po 3 dniach eksploatacji. Obecnie ma 1 kΩ zamiast 2–10 Ω, a po około 10 sekundach od uruchomienia nagrzewnicy pojawia się błąd E003 (na polskim rynku cena świecy stanowi około 8% wartości urządzenia). W tej chwili do wymiany są: wentylator, pompa oraz świeca żarowa. Proszę zwrócić uwagę, że w momencie napisania opinii w magazynie serwisowym dostępne są do zamówienia i wymiany wyłącznie komory spalania. Mimo to nagrzewnica działa i bardzo dobrze grzeje. Przy minimalnej mocy nagrzewa przyczepę do +23°C przy temperaturze zewnętrznej od −5 do −10°C. Bardzo niskie zużycie oleju napędowego — 10 l wystarcza na około 4 dni pracy przy minimalnym ustawieniu mocy grzewczej. Bluetooth również działa, jednak w zależności od odległości smartfona od sterownika — przy dystansie około 15 m pojawiają się już problemy z połączeniem.