Recensioni dei clienti per VEVOR Kit Drenaggio Liquido dei Freni per Automobile Capienza da 3L, Drenaggio del Liquido Kit di Sostituzione dell'Olio Materiale ABS Bottiglia di Olio Usato 1L Alta Compatibilità delle Automobili

Very happy with my purchase. I assumed it would be a little bit faster, but I guess that's why there is a pneumatic one.

ah l 'aide d'etre bien a essayer , tres bon site je recommande super*********************************************************************************************************************************************************

Unit apears relativly well built, for my personal aplications i should have bought a smaller unit, to large for brake fluid replacement on a single vehicle, will have a better idea of its ability when i use for trany fluid removal

Questo strumento per il cambio dell'olio è perfetto per chi non ama infilarsi sotto le auto e sporcarsi. Tutto quello che devi fare è guidare l'auto finché l'olio non raggiunge la temperatura di esercizio. Parcheggia l'auto, estrai l'astina di livello, collega i vari tubi al dispositivo, quindi inserisci il tubo nell'astina! Quindi, estendi il supporto per il piede sul fondo e puoi iniziare a pompare come una pompa da bicicletta, oppure puoi collegare un tubo del compressore al raccordo di pressione. Io lo faccio manualmente, che è più lento, ma molto più silenzioso. A seconda della quantità di olio presente nel motore, dovresti aver finito in 10-15 minuti. Si può fare più velocemente con un compressore d'aria, ma non l'ho mai usato in questo modo. Se la tua auto ha più di 6 litri d'olio, dovrai fermarti e svuotare il serbatoio, quindi ricominciare. Puoi semplicemente scollegare il raccordo dal dispositivo e versare l'olio sporco in un vecchio contenitore o in quelle scatole per il cambio dell'olio. È molto facile da usare e il design è buono, con molti rinforzi sul contenitore. Tutti gli articoli sono ben fatti. Le uniche cose che potrebbero essere migliorate sarebbero un supporto per tutti i tubi e una valvola di intercettazione più efficace per il raccordo del compressore. Questo è un must per qualsiasi appassionato di fai da te che possiede un'auto con astina di livello. Ci sono persino auto senza astina che hanno una porta di accesso per usarla.

Overall works well. Found that the pumping function leaves a considerable amount (less than a quart) in the tank that can't be used without dumping it out, therefore plan for a little extra fluid used.

-----SECONDO AGGIORNAMENTO----- Senza troppe speranze, ho contattato Vevor per i problemi con i tubi flessibili e ho ricevuto una risposta tramite il loro portale di supporto. Mi è stato comunicato che i tubi di prolunga non sono progettati per essere utilizzati insieme. In altre parole, posso usare un tubo di prolunga o l'altro, ma non entrambi contemporaneamente. Se voglio usarlo con il mio SUV, dovrò sollevare l'estrattore per compensare il fatto che tubo e prolunga sono troppo corti per raggiungere tutto l'olio. Ho anche segnalato la rottura della linguetta di bloccaggio sul tubo di aspirazione del liquido freni. Con mia sorpresa, mi hanno spedito un ricambio dalla Cina, con spedizione aerea in 2 giorni. Questo mi ha impressionato e la dice lunga sull'azienda. Sono reattivi ai problemi, anche se ci vuole circa un giorno per ricevere una risposta tramite il loro portale di supporto. Aumento a quattro stelle per un buon supporto. Non sono ancora soddisfatto del fatto che il tubo sia troppo corto per essere utilizzato con uno dei miei veicoli, ma l'estrattore funziona come previsto e l'azienda ne è responsabile. -----AGGIORNAMENTO----- Finalmente ho avuto l'opportunità di usare l'estrattore d'olio. Non è andata bene. In parte è stata colpa mia. Dopo aver disimballato, ho scoperto che mancava un perno di bloccaggio dal tubo di aspirazione del liquido dei freni. Non un grosso problema, non avevo comunque intenzione di usarlo. Ma è deludente perché non ho modo di sostituirlo. Ho usato l'estrattore per rimuovere l'olio dal motore del mio SUV. Ho spinto il tubo nell'astina di livello finché non si è fermato, e ho iniziato a pompare. È uscito un po' d'olio, ma molto poco. Ho provato a regolare la profondità del tubo e a pompare per periodi più lunghi. L'ho collegato a fonti d'aria. Niente è servito. E poi... ho premuto un po' più forte e il tubo è scivolato oltre qualsiasi punto si fosse fermato prima. Ho riprovato e come per magia ha tirato fuori l'olio dal motore. Per

Funziona bene. Sarebbe meglio se fosse dotato di una migliore selezione di tubi/adattatori per raggiungere punti diversi, ma è piuttosto facile da assemblare per un tipico fai-da-te. Il prodotto fa un ottimo lavoro nell'aspirare olio/fluidi. L'ho provato su un differenziale con lubrificante per ingranaggi 90/140 e questa unità l'ha estratto senza problemi. Funziona molto meglio in modalità pneumatica, ma è utile avere la possibilità di una pompa manuale.

L'estrattore d'olio è dotato di due tubi di prolunga diversi. Il tubo di prolunga più grande è troppo grande per entrare nel tubo dell'astina di livello, quindi sono sicuro che sia destinato all'olio del cambio, al liquido del servosterzo, al liquido del radiatore, al liquido della trasmissione, eccetera. Il tubo di prolunga più piccolo entra nel tubo dell'astina di livello ed è abbastanza lungo da raggiungere il fondo della coppa dell'olio del mio pick-up. Sfortunatamente, i due tubi di prolunga non possono essere combinati. La mia astina di livello è lunga 91 cm, il che mi lascia un massimo di 28 cm di tubo extra. Il tubo principale è appena abbastanza lungo da permettermi di lavorare sul mio pick-up di serie. Se avessi un camion 4x4 o pneumatici più alti, probabilmente non sarebbe abbastanza lungo, quindi probabilmente dovrei posizionare l'aspiratore su un tavolo o qualcosa di simile per portarlo almeno all'altezza del paraurti. Il tubo principale e quello di prolunga sono rigidi e oppongono resistenza durante l'uso. Questa rigidità ha senso quando si cerca di infilare il piccolo tubo all'interno di un lungo tubo metallico, ma per tutto il resto è una vera seccatura. Ironicamente, il tubo dedicato per il liquido dei freni è morbido e flessibile, oltre che sufficientemente lungo. Entrambi i tubi di prolunga hanno un adattatore riduttore a innesto incollato. L'adattatore del mio tubo di prolunga più piccolo era allentato e aveva la colla rotta. Avrei preferito avere degli adattatori extra da usare tra le diverse misure del tubo, mentre il tubo principale dovrebbe essere lungo almeno 1,20-1,50 metri.

Adaptor hole size too small for heavy oils. Replaced with larger diameter plastic hose. Works fine. Some instructions would be nice - working out how stop valve operated was an issue.

Great value. 1/3 the cost of other similar fluid transfer systems . All the special model specific fittings that you can imagine. I used for Mercedes-Benz. Really moves the fluid fast. Pump handle assembly was missing, but customer service was very responsive by email. Customer service phone number was not being answered. Might have been time zone related. They resolved the missing parts quickly. Great experience. I would recommend as best solution for transmission service of all vehicle make and models.