Recensioni dei clienti per VEVOR Estrattore di Fluidi Pompa a Vuoto di Aspirazione per Cambio Olio di Motore Pneumatico/Manuale Capienza max. 6,5L, Estrattore per Cambio Olio Pompa a Vuoto Kit Evacuazione dei Fluidi per Auto

Questo strumento per il cambio dell'olio è perfetto per chi non ama infilarsi sotto le auto e sporcarsi. Tutto quello che devi fare è guidare l'auto finché l'olio non raggiunge la temperatura di esercizio. Parcheggia l'auto, estrai l'astina di livello, collega i vari tubi al dispositivo, quindi inserisci il tubo nell'astina! Quindi, estendi il supporto per il piede sul fondo e puoi iniziare a pompare come una pompa da bicicletta, oppure puoi collegare un tubo del compressore al raccordo di pressione. Io lo faccio manualmente, che è più lento, ma molto più silenzioso. A seconda della quantità di olio presente nel motore, dovresti aver finito in 10-15 minuti. Si può fare più velocemente con un compressore d'aria, ma non l'ho mai usato in questo modo. Se la tua auto ha più di 6 litri d'olio, dovrai fermarti e svuotare il serbatoio, quindi ricominciare. Puoi semplicemente scollegare il raccordo dal dispositivo e versare l'olio sporco in un vecchio contenitore o in quelle scatole per il cambio dell'olio. È molto facile da usare e il design è buono, con molti rinforzi sul contenitore. Tutti gli articoli sono ben fatti. Le uniche cose che potrebbero essere migliorate sarebbero un supporto per tutti i tubi e una valvola di intercettazione più efficace per il raccordo del compressore. Questo è un must per qualsiasi appassionato di fai da te che possiede un'auto con astina di livello. Ci sono persino auto senza astina che hanno una porta di accesso per usarla.

-----SECONDO AGGIORNAMENTO----- Senza troppe speranze, ho contattato Vevor per i problemi con i tubi flessibili e ho ricevuto una risposta tramite il loro portale di supporto. Mi è stato comunicato che i tubi di prolunga non sono progettati per essere utilizzati insieme. In altre parole, posso usare un tubo di prolunga o l'altro, ma non entrambi contemporaneamente. Se voglio usarlo con il mio SUV, dovrò sollevare l'estrattore per compensare il fatto che tubo e prolunga sono troppo corti per raggiungere tutto l'olio. Ho anche segnalato la rottura della linguetta di bloccaggio sul tubo di aspirazione del liquido freni. Con mia sorpresa, mi hanno spedito un ricambio dalla Cina, con spedizione aerea in 2 giorni. Questo mi ha impressionato e la dice lunga sull'azienda. Sono reattivi ai problemi, anche se ci vuole circa un giorno per ricevere una risposta tramite il loro portale di supporto. Aumento a quattro stelle per un buon supporto. Non sono ancora soddisfatto del fatto che il tubo sia troppo corto per essere utilizzato con uno dei miei veicoli, ma l'estrattore funziona come previsto e l'azienda ne è responsabile. -----AGGIORNAMENTO----- Finalmente ho avuto l'opportunità di usare l'estrattore d'olio. Non è andata bene. In parte è stata colpa mia. Dopo aver disimballato, ho scoperto che mancava un perno di bloccaggio dal tubo di aspirazione del liquido dei freni. Non un grosso problema, non avevo comunque intenzione di usarlo. Ma è deludente perché non ho modo di sostituirlo. Ho usato l'estrattore per rimuovere l'olio dal motore del mio SUV. Ho spinto il tubo nell'astina di livello finché non si è fermato, e ho iniziato a pompare. È uscito un po' d'olio, ma molto poco. Ho provato a regolare la profondità del tubo e a pompare per periodi più lunghi. L'ho collegato a fonti d'aria. Niente è servito. E poi... ho premuto un po' più forte e il tubo è scivolato oltre qualsiasi punto si fosse fermato prima. Ho riprovato e come per magia ha tirato fuori l'olio dal motore. Per

Funziona bene. Sarebbe meglio se fosse dotato di una migliore selezione di tubi/adattatori per raggiungere punti diversi, ma è piuttosto facile da assemblare per un tipico fai-da-te. Il prodotto fa un ottimo lavoro nell'aspirare olio/fluidi. L'ho provato su un differenziale con lubrificante per ingranaggi 90/140 e questa unità l'ha estratto senza problemi. Funziona molto meglio in modalità pneumatica, ma è utile avere la possibilità di una pompa manuale.

L'estrattore d'olio è dotato di due tubi di prolunga diversi. Il tubo di prolunga più grande è troppo grande per entrare nel tubo dell'astina di livello, quindi sono sicuro che sia destinato all'olio del cambio, al liquido del servosterzo, al liquido del radiatore, al liquido della trasmissione, eccetera. Il tubo di prolunga più piccolo entra nel tubo dell'astina di livello ed è abbastanza lungo da raggiungere il fondo della coppa dell'olio del mio pick-up. Sfortunatamente, i due tubi di prolunga non possono essere combinati. La mia astina di livello è lunga 91 cm, il che mi lascia un massimo di 28 cm di tubo extra. Il tubo principale è appena abbastanza lungo da permettermi di lavorare sul mio pick-up di serie. Se avessi un camion 4x4 o pneumatici più alti, probabilmente non sarebbe abbastanza lungo, quindi probabilmente dovrei posizionare l'aspiratore su un tavolo o qualcosa di simile per portarlo almeno all'altezza del paraurti. Il tubo principale e quello di prolunga sono rigidi e oppongono resistenza durante l'uso. Questa rigidità ha senso quando si cerca di infilare il piccolo tubo all'interno di un lungo tubo metallico, ma per tutto il resto è una vera seccatura. Ironicamente, il tubo dedicato per il liquido dei freni è morbido e flessibile, oltre che sufficientemente lungo. Entrambi i tubi di prolunga hanno un adattatore riduttore a innesto incollato. L'adattatore del mio tubo di prolunga più piccolo era allentato e aveva la colla rotta. Avrei preferito avere degli adattatori extra da usare tra le diverse misure del tubo, mentre il tubo principale dovrebbe essere lungo almeno 1,20-1,50 metri.

Overall this pump works well. I have had it for over 2 years and have used it to fill transmission fluid and differential/ transfercase fluid. My only complaint is the plastic fill cap cracks very easily even with minimal force and there is no replacement part for it as of yet.

Bought this for my Malibu. It is so low to the ground that it is difficult to change the oil. The smallest hose only went 8 inches down the dipstick. It will work for my pickup and my van but no luck with the Malibu.

Pues compre esta bomba o estractor porque el tornillo del carter me fue imposible sacarlo, el antiguo dueño o el ultimo mecanico que lo vio no se cuanta fuerza uso para apretarlo. Entonces compre esta bomba/estractor antes que las "automaticas" y la verdad que muy bien !! La he usado una sola vez, pero sin problemas y extrajo si no todo el aceite casi todo y sin mayor trabajo.

Worked great! price is hard to beat! wish the tank graduations were in (freedom units :quarts / gallons / beers) but they are in units of Soda pop (liters) but I will forive them this time.

I've used this twice. Once to remove automatic transmission fluid from the transmission. And again to pump fluid into my differential to replace the differential fluid. This makes the job super easy and works well, And much quicker than doing it by hand! However I am experiencing two different quality problems. The top that screws onto the base is warped and doesn't want to thread on properly. Causes the lid not to seal properly onto the canister. And secondly the quick release on the top is very difficult to use. The quick release on the hose works perfectly well. So it seems like maybe there's some sort of quality control issue.

Easy to use. Works like it should. A must for lawn mower and import cars!! I used to to drain chlorine, old gas,