Recensioni dei clienti per VEVOR Azionamento a Frequenza Variabile VFD 5HP 4KW 8,5A Ingresso Trifase CA 380V Uscita Trifase CA 0-380V, Ingresso 50/60Hz, Uscita 0-2000Hz VFD per Controllo Velocità Motore Mandrino

Buenas,desprograme el variador ,era si me pueden decir cómo resetearlo a parámetros de fabrica

Parece de buena calidad, probado con un motor de elevador de 4cv y va muy bien.

variateur de bonne qualité

Bon produit a voir dans le temps

Excelente aparato ymuy facil de montar

The user-manual is not easy to understand. The interface of the unit should have more I/O, so as til make it easier to communicate with it.

Bonjour Le produit correspond bien à ma commande toutefois il n'est pas assez puissant donc je voudrais le renvoyer et en commander un plus puissant. Merci de me préciser si c'est possible Cordialement

Funziona piuttosto bene,ho notato però che se si variano i parametri alla fine qualcosa non funziona. Nel manuale ci sono spiegate le varie funzioni ,ne ha molte e alcune utili, l'ho installato in un box stampato in 3d con inversione di marcia e potenziometro per la velocità esterni. Personalmente ho modificato per necessità il valore di compensazione della coppia,la rampa di accelerazione e decelerazione ,e la tensione DC per la frenatura(che non richiede modulo esterno per smaltire il calore). Inizialmente la rampa di decelerazione e accelerazione era veramente troppo lunga collegato ad una levigatrice a nastro ci voleva troppo tempo per fermarsi e per raggiungere i giri tanto che il display era già avanti e doveva tornare indietro per adattarsi alla reale velocità. Quindi diminuiti entrambe. Ho aumentato il valore di compensazione della coppia perché spesso uso a bassa velocità premento con i vari materiali e quindi non si deve fermare,alzato da 0 .0 a 0.4 (massimo 4.0 quindi pochissimo) l'effetto e apparso subito evidente. Ho aumentato anche il tempo e un poco la tensione di frenata DC perché tendeva a trascinarsi dopo aver fermato la macchina,e anche qui l'effetto è stato immediato con un fermo deciso all'azzeramento della velocità sul potenziamento. Inialmente tutto ok poi ho notato che a volte,non sempre, acceso l'interruttore generale impostata la marcia e girato il potenziometro il motore non si avviava dopo vari tentativi alla fine parte partiva... vabbé...questo succede solo dopo un fermo prolungato..poi mi è capitato di lasciare l'inverter acceso senza però fare girare il motore con marcia inserita...dopo qualche tempo e andato in errore identificato come sovratensione di frenata DC...e prontamente ho riportato il valore, che prima avevo portato da 30v di fabbrica a 32,alla sua impostazione iniziale e pare aver risolto. Ora ho lasciato le rampe di accelerazione e decelerazione modificate e la compensazione della coppia e il tempo(non la tensione) freno D

Works like it is supposed to, I would recommend this product and provider.

Utilisé en remplacement de commendes anciennes électromécaniques. Fait le job.