Recensioni dei clienti per VEVOR Azionamento a Frequenza Variabile VFD 3HP 2,2KW 5A Ingresso Trifase CA 380V Uscita Trifase CA 0-380V, Ingresso 50/60Hz, Uscita 0-2000Hz VFD per Controllo Velocità Motore Mandrino

Excelente aparato ymuy facil de montar

The user-manual is not easy to understand. The interface of the unit should have more I/O, so as til make it easier to communicate with it.

Bonjour Le produit correspond bien à ma commande toutefois il n'est pas assez puissant donc je voudrais le renvoyer et en commander un plus puissant. Merci de me préciser si c'est possible Cordialement

Funziona piuttosto bene,ho notato però che se si variano i parametri alla fine qualcosa non funziona. Nel manuale ci sono spiegate le varie funzioni ,ne ha molte e alcune utili, l'ho installato in un box stampato in 3d con inversione di marcia e potenziometro per la velocità esterni. Personalmente ho modificato per necessità il valore di compensazione della coppia,la rampa di accelerazione e decelerazione ,e la tensione DC per la frenatura(che non richiede modulo esterno per smaltire il calore). Inizialmente la rampa di decelerazione e accelerazione era veramente troppo lunga collegato ad una levigatrice a nastro ci voleva troppo tempo per fermarsi e per raggiungere i giri tanto che il display era già avanti e doveva tornare indietro per adattarsi alla reale velocità. Quindi diminuiti entrambe. Ho aumentato il valore di compensazione della coppia perché spesso uso a bassa velocità premento con i vari materiali e quindi non si deve fermare,alzato da 0 .0 a 0.4 (massimo 4.0 quindi pochissimo) l'effetto e apparso subito evidente. Ho aumentato anche il tempo e un poco la tensione di frenata DC perché tendeva a trascinarsi dopo aver fermato la macchina,e anche qui l'effetto è stato immediato con un fermo deciso all'azzeramento della velocità sul potenziamento. Inialmente tutto ok poi ho notato che a volte,non sempre, acceso l'interruttore generale impostata la marcia e girato il potenziometro il motore non si avviava dopo vari tentativi alla fine parte partiva... vabbé...questo succede solo dopo un fermo prolungato..poi mi è capitato di lasciare l'inverter acceso senza però fare girare il motore con marcia inserita...dopo qualche tempo e andato in errore identificato come sovratensione di frenata DC...e prontamente ho riportato il valore, che prima avevo portato da 30v di fabbrica a 32,alla sua impostazione iniziale e pare aver risolto. Ora ho lasciato le rampe di accelerazione e decelerazione modificate e la compensazione della coppia e il tempo(non la tensione) freno D

Works like it is supposed to, I would recommend this product and provider.

Eenvoudige installatie en er zitten simpele maar heldere instructies bij voor het aansluiten van bv een externe druksensor. De toerenregeling van, in mijn geval, een 2,2 kw bronpomp gaat prima. Ik het expres een model met flinke overcapaciteit gekozen in de hoop dat deze minder warm wordt en langer mee gaat maar helaas gaat er meteen na het inschakelen een luidruchtige koelventilator gaat op volle toeren gaat draaien. De ventilator is waarschijnlijk gekozen om bij maximaal vermogen en in warme omstandigheden voldoende te koelen, maar in de meeste gevallen is deze koeling dus overbemeten en maakt onnodig veel lawaai. Een stiller ontwerp en temparatuurafhankelijke toerenregeing van de ventilator zou veel herrie schelen.

Todo bien, pero faltaría manual en español

Kauf ok. Produkt für den Einsatz passend. Lebensdauer ist offen.

Utilisé en remplacement de commendes anciennes électromécaniques. Fait le job.

I ordered this to drive my air compressor motor, and it works well. There are a lot of settings to customize, and the manual assumes you know what you're doing. While not mentioned in the description anywhere, it can be controlled both from the front panel, via some external inputs, and also via RS-485 which is very nice. However, there are a few issues that should be mentioned: * There is no provision for strain relief on the power connections. Since this unit appears like it's made to be stand-alone and not mounted in an enclosure, this is bad. You do *not* want something snagging on a wire to rip one of the motor phases out at full speed, it would be a bad day for both the VFD and the person touching the cable. * When the motor is off, I can still hear some high-pitched sounds from the motor. It appears some high-frequency stuff is still getting through.