VEVOR Carrello per Trave a I, Carico 3 T, Larghezza Regolabile 63-203 mm, Carrello Manuale per Travi a Doppia Ruota Scorrevole, in Acciaio al Carbonio Resistente, Ideale per Travi a I Dritte e Curve

Carrello a trave di spinta da 3 tonnellate con corpo in acciaio al carbonio Q235 per una resistenza alla deformazione di 6600 libbre.

Il carrello a trave di spinta VEVOR da 3 tonnellate è realizzato interamente in acciaio al carbonio Q235, che gli conferisce la resistenza alla trazione e la tenacità agli urti necessarie per supportare carichi fino a 2994 kg (6600 libbre) mantenendo la stabilità strutturale durante le operazioni di sollevamento gravose. L'acciaio al carbonio Q235 offre un equilibrio affidabile tra resistenza, tenacità e durata per applicazioni di carrelli per carichi pesanti. Queste qualità sono particolarmente utili in un'applicazione di carrello, dove sia i carichi verticali che le vibrazioni laterali agiscono sulla struttura durante il funzionamento del paranco.

Grazie alla robusta struttura in acciaio Q235, resistente ai cicli di carico giornalieri di diverse tonnellate, il carrello mantiene la sua forma, prevenendo la deformazione del telaio e l'allargamento delle piastre laterali, fenomeni che si verificano con acciai di qualità inferiore a carichi elevati nel tempo. Il carrello pesa 16,5 kg e ha dimensioni di 290 x 310 x 310 mm. Il suo design compatto facilita il montaggio, la movimentazione e l'installazione.

Piastre laterali allargate per l'assorbimento degli urti e la protezione dei bordi delle rotaie durante il trasporto del carico

Le piastre laterali di questo carrello a trave di spinta da 3 tonnellate sono più larghe rispetto a quelle di molti altri carrelli a trave di spinta. Ciò crea un bordo protettivo che si estende oltre la zona di contatto della ruota, impedendo che le forze d'urto raggiungano il gruppo ruota. Quando un carrello carico urta un finecorsa, un raccordo della trave o un elemento sospeso adiacente durante il movimento, le piastre laterali allargate forniscono un supporto strutturale aggiuntivo e contribuiscono a mantenere il gruppo carrello allineato sulla trave. Questo riduce le sollecitazioni di picco sui cuscinetti delle ruote, sui perni dell'asse e sui dispositivi di fissaggio delle piastre laterali durante l'impatto.

La piastra più larga protegge anche dai danni causati dal contatto con i bordi delle rotaie. Durante lo spostamento lungo la larghezza di una trave a I, il design della piastra laterale migliora la stabilità complessiva e contribuisce a mantenere il corretto allineamento. Ciò è utile perché il bordo della flangia potrebbe presentare bave, schizzi di saldatura o altre irregolarità superficiali dovute all'installazione o all'uso precedente.

Larghezza della flangia regolabile tramite distanziale da 2,5 a 8 pollici per configurazioni a trave a I e a trave a H.

Aggiungendo o rimuovendo distanziali e manicotti sui bulloni della piastra laterale, il carrello può variare la larghezza di contatto della flangia della trave da 2,5 pollici a 8 pollici (63–203 mm). Questo intervallo di regolazione totale di 5,5 pollici copre le travi a I standard a flangia stretta utilizzate nelle strutture a portale per edifici residenziali leggeri, fino alle travi a H strutturali a flangia larga utilizzate negli impianti industriali di grandi dimensioni. Ciò garantisce la compatibilità con un'ampia gamma di configurazioni di travi a I e a H all'interno dell'intervallo di flangia regolabile.

Il sistema di distanziali e manicotti consente all'installatore di impostare con precisione lo spazio tra le flange in modo che corrisponda esattamente alla larghezza della flangia della trave. Ciò garantisce il gioco necessario per un allineamento stabile lungo la trave. Quando lo spazio è impostato correttamente, il carrello rimane al centro della trave mentre il carico si sposta su di essa. Questo impedisce il movimento che si verifica quando il carico non è distribuito uniformemente, come accade quando il carrello è fissato in modo troppo lasco alla flangia.

Ruote in acciaio fuso di grande diametro e cuscinetti di precisione per un rotolamento stabile anche con carichi pesanti.

Il carrello a trave di spinta da 3 tonnellate si muove su ruote in acciaio fuso di grande diametro con cuscinetti di precisione che riducono la resistenza al rotolamento sotto il carico nominale di 3.000 kg. Ciò consente all'operatore di movimentare carichi pesanti sospesi dalla trave con un movimento fluido e costante, anziché con il rotolamento a scatti e difficile da controllare che si verifica con ruote di piccolo diametro o di bassa qualità a parità di carico. Il grande diametro delle ruote distribuisce il carico di contatto del carrello su una superficie di rotolamento maggiore sulla flangia della trave. Questo riduce le sollecitazioni di contatto sulla superficie di rotolamento, contribuendo a prolungare la durata della flangia della trave e a garantire un movimento più fluido.

I cuscinetti di precisione mantengono caratteristiche di rotolamento costanti da carichi leggeri a carichi massimi, riducendo al minimo il gioco interno e le variazioni di attrito nell'intero intervallo di carico. Questa uniformità di rotolamento è particolarmente importante quando l'operatore deve sapere come il carrello reagirà a una forza di spinta. Una resistenza non uniforme rende difficile posizionare correttamente i carichi e aumenta il rischio di deviare dalla posizione desiderata.

Carrello a trave di spinta da 3 tonnellate con montaggio rapido senza saldature e azionabile con una sola chiave.

L'installazione non richiede saldature, forature o modifiche permanenti alla trave. Tutto ciò che serve è una semplice chiave inglese. Per completare l'installazione, misurare la larghezza della flangia della trave, scegliere la combinazione di distanziali e manicotti appropriata per impostare lo spazio della piastra laterale, posizionare il carrello sulla flangia della trave dal basso e serrare i dispositivi di fissaggio con la chiave inglese.

Il carrello può essere utilizzato in spazi in affitto, strutture in locazione, edifici temporanei o installazioni in cantiere dove la struttura portante delle travi non può essere modificata in modo permanente, poiché non è necessaria alcuna saldatura. Il carrello può essere posizionato e rimosso senza lasciare segni sulla struttura delle travi. Ciò significa che può essere spostato in una posizione diversa o in un altro luogo e riposizionato senza alcun lavoro aggiuntivo. Il design semplice facilita l'assemblaggio con attrezzi di base.

Resistenza alla ruggine e all'usura per officine polverose e cantieri all'aperto.

Questo carrello a spinta da 3 tonnellate trova impiego in svariati contesti, come officine polverose, autorimesse, cantieri edili all'aperto coperti, edifici agricoli con elevata umidità e siti industriali coperti dove il carrello potrebbe bagnarsi a causa di pioggia, condensa o lavaggi. La struttura in acciaio Q235 è trattata per resistere alla ruggine e all'usura superficiale.

Il design robusto delle ruote e dei cuscinetti contribuisce a ridurre l'usura durante le ripetute operazioni di sollevamento. Il trattamento anticorrosione della scocca e i materiali durevoli delle ruote garantiscono l'affidabilità del carrello per un utilizzo industriale quotidiano durante tutto l'anno. Ciò riduce il costo totale di proprietà rispetto ai carrelli di qualità inferiore che necessitano di sostituzioni più frequenti di ruote o cuscinetti nelle stesse condizioni.