Contenitore per carburante in plastica VEVOR: 2 contenitori da 19 litri di capacità in un'unica confezione convenienza.

Acquistando il contenitore per carburante in plastica VEVOR, ne riceverete 2, per un totale di 38 litri di carburante di riserva portatile. Ogni contenitore ha una capacità di 19 litri e un corpo piatto di 34 x 23 x 38,5 cm. Questa caratteristica lo rende facile da riporre nel bagagliaio dell'auto, sui portapacchi di ATV e sui cassoni degli UTV senza occupare troppo spazio. Due contenitori, riposti uno accanto all'altro, occupano lo spazio di una grande tanica rotonda, ma contengono il doppio del carburante.

La confezione da 2 taniche permette alle famiglie con più di un'auto, generatore o attrezzo da giardino di non dover acquistare contenitori separati per ogni veicolo. Ogni tanica da 19 litri può aggiungere dai 40 ai 80 chilometri di autonomia di emergenza, a seconda della cilindrata del motore. Ciò significa che gli operatori dispongono di due riserve di carburante completamente separate, utilizzabili in due veicoli diversi o in due diverse postazioni di lavoro, senza dover dividere la fornitura da un unico contenitore.

Portata di 15 l/min tramite tubo flessibile da 20 mm e doppie valvole di sfiato. Versamenti lenti e gorgoglianti.

Grazie al tubo flessibile da 20 mm di diametro e al sistema a doppia valvola di sfiato, ogni contenitore di carburante in plastica di questa confezione da due può svuotarsi a una velocità massima di 15 litri al minuto. Le due valvole di sfiato mantengono la pressione costante durante il versamento, separando il percorso di aspirazione dell'aria da quello di uscita del carburante. Questo impedisce il gorgoglio dovuto al blocco d'aria che si verifica quando si versa da un contenitore con una sola valvola di sfiato. Ogni contenitore da 19 litri, una volta pieno, si svuota in circa 80 secondi a una velocità di 15 l/min.

Questa elevata velocità di trasferimento è molto utile quando è necessario rifornire di carburante più veicoli o generatori in sequenza in campeggi remoti o cantieri edili, dove si desidera ridurre al minimo i tempi di inattività. Il diametro del tubo di 20 mm riduce la resistenza al flusso all'interno del contenitore durante l'intero ciclo di versamento. Ciò contribuisce a mantenere una portata di circa 15 l/min dalla prima all'ultima goccia, anziché vederla diminuire man mano che il contenitore si svuota.

Le pareti in HDPE da 2 mm resistono a cadute, esposizione ai raggi UV e contatto prolungato con il carburante.

Il corpo di ogni contenitore è realizzato in polietilene ad alta densità (HDPE) e tutti i pannelli, le sezioni di base e i giunti a spalla hanno uno spessore di parete di 2 mm. Questa specifica strutturale è in grado di resistere agli urti dovuti a cadute, spostamenti del carico e vibrazioni causate da strade dissestate, senza incrinarsi o spaccarsi nei punti di concentrazione delle sollecitazioni. Quando i contenitori vengono impilati in un veicolo o in un magazzino, la struttura in HDPE da 2 mm mantiene la sua forma anche sotto carico.

L'HDPE è naturalmente resistente a benzina, diesel e carburanti a base di etanolo. Contribuisce a prevenire il deterioramento delle pareti, la contaminazione del carburante e la formazione di microfratture nel corso degli anni, a causa dei ripetuti riempimenti e svuotamenti. Ogni contenitore di carburante in plastica è resistente alla formazione di gesso sulla superficie, alla fragilità e all'indebolimento strutturale dovuto alla prolungata esposizione alla luce solare, grazie alla sua formulazione in HDPE di colore rosso e alla stabilizzazione UV.

La guarnizione antiallentamento previene le perdite su terreni accidentati fuoristrada.

Ogni tappo è dotato di un anello di tenuta a compressione e di un meccanismo di ritenzione anti-allentamento che mantiene una forza di chiusura costante anche quando l'unità vibra, si muove lateralmente o subisce urti ripetuti durante il trasporto fuoristrada. I tappi filettati standard si allentano gradualmente a causa delle vibrazioni costanti. Ciò crea dei punti di passaggio per i vapori di carburante e per le infiltrazioni di liquido, che possono contaminare il vano di carico del veicolo e aumentare il rischio di incendio durante i lunghi viaggi.

Il design anti-allentamento mantiene l'anello di tenuta completamente compresso, anche su strade dissestate come sentieri sterrati, percorsi fuoristrada e strade di accesso non asfaltate per cantieri. Questa tenuta quasi a prova di perdite è fondamentale quando entrambi i contenitori vengono riposti insieme nel vano bagagli chiuso di un SUV o nel cassone di un ATV. Garantisce che nessuna delle due unità rilasci vapori o liquidi di carburante nello spazio di stoccaggio condiviso, nemmeno su terreni accidentati e durante lunghi viaggi.

Contenitore di carburante in plastica con beccuccio di prolunga in PP per un trasferimento pulito e senza gocciolamenti in qualsiasi veicolo.

Il beccuccio di prolunga in polipropilene presente su ogni contenitore di carburante contribuisce a mantenere la sua forma e la sua aderenza al tappo anche dopo anni di contatto con il carburante, sbalzi di temperatura e raggi UV. Il PP non si gonfia, non si deforma e non si microfrattura a contatto con la benzina e le miscele di carburante a base di etanolo. Questi sono i problemi che rovinano i beccucci di qualità inferiore in una sola stagione, causando gocciolamenti, versamenti irregolari, sprechi di carburante e superfici sporche durante il rifornimento.

La lunghezza del beccuccio di prolunga permette di posizionare l'uscita del carburante esattamente sopra il bocchettone di rifornimento di auto, moto, ATV e UTV, senza dover inclinare il contenitore in modo scomodo, operazione che può affaticare il corpo o rendere più difficile il controllo del flusso. Il trasferimento pulito e senza gocciolamenti da entrambi i contenitori, grazie alla confezione da 2, contribuisce a ridurre gli sprechi di carburante durante le ripetute operazioni di rifornimento.

Le tacche di misurazione in rilievo su ciascuna unità da 19 litri consentono un rapido inventario dei doppi contenitori.

Entrambi i contenitori presentano delle tacche di misurazione in rilievo stampate in modo permanente sulle pareti esterne, che indicano la quantità di carburante rimanente in litri. Le tacche in rilievo rimangono ben visibili anche dopo essere state a contatto con il carburante, esposte agli agenti atmosferici e maneggiate più volte. Questo non accade con le tacche adesive, che si dissolvono e si staccano dopo un breve contatto con il carburante.

Gestire due contenitori separatamente, con una chiara visibilità del volume, consente un razionamento preciso del carburante tra due veicoli o due attrezzature distanti tra loro. Sapere esattamente quanti litri sono rimasti in ciascun contenitore di plastica evita l'importante errore di pianificazione di inviare entrambi i contenitori pensando che siano pieni, quando uno potrebbe essere stato parzialmente utilizzato in un viaggio precedente.

Profilo piatto rosso da 13,4 x 9,1 x 15,2 pollici, adatto ad auto, moto, ATV e UTV.

Il colore rosso standardizzato di entrambi i contenitori segue le convenzioni comuni per l'identificazione della benzina. Questa caratteristica facilita la distinzione tra i contenitori di benzina e quelli per acqua, gasolio e olio nelle aree di stoccaggio di fluidi misti. La colorazione rossa in HDPE è stampata su tutta la superficie della parete, quindi rimane visibile anche dopo graffi ed esposizione ai raggi UV che renderebbero difficile la lettura della codifica a colori su contenitori meno resistenti.

Il profilo piatto di ciascuna unità, che misura 13,4 x 9,1 x 15,2 pollici, si adatta allo spazio di carico dei bagagliai delle autovetture, delle borse laterali delle motociclette, delle piattaforme posteriori degli ATV e dei cassoni degli UTV. La profondità di 9,1 pollici è la dimensione più importante perché consente di raggiungere aree di stivaggio poco profonde inaccessibili alle taniche di profondità standard. Entrambi i contenitori possono essere affiancati nello stesso ingombro di carico di una singola tanica rotonda da 5 galloni.