VEVOR Boat Throttle Control, 5006180 Side-Mounted Outboard Remote Control Box for Evinrude Johnson, Marine Throttle Control with Power Trim Switch and Lanyard

Utilizza il connettore a 3 pin per le funzioni di trim e inclinazione, che dovrebbe inserirsi direttamente nel sensore di trim e nel cablaggio della pompa del motore. Trattandosi di un modello a montaggio laterale, include l'interruttore di sicurezza in folle, garantendo che il motore da 70 HP non si avvii mentre è in marcia: una caratteristica di sicurezza fondamentale per i fuoribordo di quell'epoca.

Sì, questo cablaggio è compatibile con un motore Johnson 70 HP a 2 tempi del 1996, poiché il 1996 è stato l’“anno di transizione” in cui Johnson/Evinrude è passata al sistema di cablaggio modulare utilizzato da questa scatola modello 5006180. Il cablaggio è dotato di un interruttore di accensione integrato e di un avvisatore acustico, elementi essenziali per il monitoraggio dei sensori di iniezione dell’olio e di surriscaldamento del motore a 2 tempi.

Il meccanismo interno è configurato per l'orientamento “push-to-throttle” o “pull-to-throttle” richiesto dai motori Johnson di quell'epoca. Dovrai assicurarti che i cavi dell'acceleratore e del cambio esistenti siano del tipo standard della serie CC205 / 400 per adattarsi al collegamento interno.

Questa centralina è compatibile con il tuo motore Johnson da 70 CV del 2006, poiché è progettata per sostituire la serie BRP/Johnson/Evinrude 5006180 utilizzata sui modelli dal 1996 in poi. È dotata dell'interruttore integrato standard per il trim e l'inclinazione sull'impugnatura, che soddisfa i requisiti elettrici di un fuoribordo da 70 CV della metà degli anni 2000.