Endoscopio automobilistico VEVOR con display IPS da 6" e massima area di visualizzazione.

La maggior parte delle telecamere di ispezione non offre più di 4,3 o 4,5 pollici di spazio sullo schermo. Questo endoscopio per autoveicoli, invece, offre un monitor IPS da ben 6 pollici. L'aumento delle dimensioni dello schermo si traduce in una superficie più ampia e una lettura più agevole non appena le immagini vengono visualizzate, riducendo la necessità di fermarsi e ingrandire per confermare ciò che si sta vedendo. È possibile osservare a colpo d'occhio dettagli come danni alle filettature, erosione delle guarnizioni e segni di corrosione, anziché dover sforzare la vista su una finestra più piccola.

Il pannello da 6 pollici con tecnologia IPS mantiene la fedeltà dei colori e il contrasto nitido anche da ampi angoli di visualizzazione, un aspetto fondamentale in un ambiente di lavoro frenetico dove molte persone potrebbero visualizzare la stessa immagine contemporaneamente. La risoluzione dello schermo di 720 x 1280 pixel garantisce un'immagine nitida e lo schermo può ruotare di 180 gradi. Ciò significa che è possibile regolare la visualizzazione in base alla posizione della mano durante le ispezioni dall'alto o sotto il cruscotto.

La batteria da 7000 mAh garantisce 5-6 ore di autonomia per sessioni diagnostiche di un intero turno.

Mentre la maggior parte degli endoscopi si scarica dopo 3 o 4 ore, questo endoscopio per auto è dotato di una batteria ricaricabile da 7000 mAh che dura dalle 5 alle 6 ore con una singola carica. Questa autonomia vi permetterà di affrontare un intero turno mattutino di ispezioni di veicoli consecutive senza pause per la ricarica, oppure un intero pomeriggio di lavori idraulici e di climatizzazione con ancora energia a disposizione. Per i tecnici che lavorano in mobilità tutto il giorno, un'autonomia di questo tipo significa non doversi preoccupare della batteria.

La batteria più grande aggiunge un po' di peso, arrivando a 2,6 libbre (circa 1,2 kg). Tuttavia, il sacrificio vale la pena per i professionisti che dipendono dalla durata della loro giornata lavorativa. Può essere caricata durante la notte tra un turno e l'altro per mantenerla sempre carica e pronta all'uso ogni mattina. Questo significa che non è necessario programmare le ispezioni in base alla disponibilità di prese elettriche o portarsi dietro fonti di alimentazione di riserva. Basta prenderla e partire.

La sonda articolata a 360° in 4 direzioni elimina i punti ciechi all'interno dei motori.

L'articolazione a quattro vie consente di orientare la punta della telecamera in qualsiasi direzione con un singolo inserimento, inclusi alto, basso, sinistra e destra. Questa ampia gamma di movimento permette di visualizzare la profondità del foro, la parte posteriore dei gruppi valvole e le superfici delle luci di scarico, il tutto da un unico punto di accesso in un motore V6 o V8, dove l'accesso ai cilindri è limitato e lo smontaggio è costoso. Il telecomando può raggiungere ogni angolazione senza dover toccare fisicamente il cavo.

Questo livello di controllo della sonda riduce notevolmente anche il tempo complessivo di ispezione. Con un endoscopio automobilistico bidirezionale, è necessario estrarre e reinserire la sonda da diverse angolazioni per coprire la stessa area che un modello quadridirezionale copre in un solo passaggio. Minore è il numero di inserimenti, minore è il rischio di danni da contatto alle superfici lavorate e minore è l'usura del cavo stesso.

La risoluzione dell'obiettivo di 1920 x 1080 rivela i difetti fin nei minimi dettagli.

L'obiettivo della telecamera ha una risoluzione nativa di 1920 x 1080, che consente di ottenere filmati Full HD in grado di distinguere microfratture, graffi e primi segni di corrosione che i sensori a risoluzione inferiore sfocano nella trama dello sfondo. Il filmato grezzo viene poi elaborato internamente tramite elaborazione delle immagini prima della visualizzazione, con nitidezza dei contorni e contrasto migliorato nelle riprese in condizioni di scarsa illuminazione, in modo che i difetti siano chiaramente visibili rispetto alle superfici circostanti. Sul lato dell'illuminazione sono presenti sei luci LED regolabili, con tre livelli di luminosità per illuminare le cavità buie o attenuare la luce per evitare riflessi.

È la combinazione tra la qualità del sensore e l'elaborazione delle immagini a fornire una precisione diagnostica impossibile da ottenere con telecamere di fascia bassa. Quando un cliente ha bisogno di sapere se la parete di un cilindro è graffiata o macchiata, o se una saldatura è rotta o semplicemente scolorita, la nitidezza a livello di pixel distingue una risposta precisa da una supposizione basata su informazioni errate. Ogni fotogramma acquisito a questa risoluzione viene memorizzato sulla scheda SD integrata da 32 GB, fornendo una prova sufficientemente nitida da supportare le richieste di garanzia o le autorizzazioni di riparazione.

Sonda da 0,32" con cavo flessibile da 4,9 piedi per navigare in layout automobilistici complessi

Una sonda da 0,32 pollici (8 mm) può essere inserita nelle porte di ispezione convenzionali della maggior parte dei motori, dei cambi e delle apparecchiature industriali senza richiedere lo smontaggio per allargare l'apertura di accesso. Dietro la testa della telecamera, un cavo flessibile a serpentina lungo 4,9 piedi segue le curve, si piega attorno agli ostacoli e si fa strada attraverso tunnel a più tornanti. Mantiene una forma tale da poter passare attraverso passaggi orizzontali e in salita, ma è anche abbastanza flessibile da non graffiare le superfici interne.

Oggi i vani motore sono più affollati che mai, il che significa che il percorso da un foro di accesso alla zona di destinazione può comportare numerosi cambi di direzione in un breve tratto. Un cavo che si piega alla prima curva o che non segue una curva costringe a estrarre più sezioni solo per ottenere un percorso più rettilineo. Questa architettura flessibile consente di integrarla nello spazio limitato degli attuali layout dei veicoli, portando la telecamera dove necessario attraverso il canale esistente.

La protezione IP67 e lo zoom 8x rendono questo endoscopio per autoveicoli pronto per qualsiasi lavoro.

Questo endoscopio per autoveicoli ha un grado di protezione IP67, il che significa che la sonda può essere completamente immersa fino a una profondità di 1 metro. Lo strumento mantiene le stesse prestazioni anche dopo cento utilizzi. Il liquido dei freni, l'olio della trasmissione e i comuni sgrassanti non compromettono la tenuta della sonda nel tempo. Per la manutenzione ordinaria, è sufficiente una rapida pulizia tra un esame e l'altro.

Lo zoom digitale 8X completa il pacchetto diagnostico, consentendo di ingrandire un'area sospetta in cinque livelli (1X, 2X, 4X, 6X e 8X) senza dover avvicinare fisicamente la sonda. Mantenere l'immagine stabile ingrandendo da una posizione fissa evita di spostare detriti o di toccare superfici fragili durante l'ispezione. Il livello di zoom nelle acquisizioni di foto e video salva immediatamente l'immagine ingrandita sulla scheda SD, in modo da avere una registrazione ravvicinata disponibile per la visualizzazione non appena si estrae la sonda.