VEVOR Frigorifero per Auto, Frigo per Auto 12V, Congelatore Portatile a Zona Singola 37L con Luce Incorporata, -4℉-68℉, 12/24V DC e 100-240V AC Compressore per Esterni, Campeggio, Camper, RV

Frigorifero portatile per auto da 12 Volt con capacità di 37 litri a zona singola e luce integrata.

Il frigorifero portatile per auto VEVOR da 12 volt ha una capacità di 37 litri con raffreddamento a compressore a zona singola e luce interna integrata. È il modello di medie dimensioni della linea NL, con una capacità intermedia tra l'NL30 da 30 litri e l'NL50 da 45 litri, ma condivide con entrambi i modelli le stesse specifiche del compressore da 60 W. L'interno presenta un vano aperto che può contenere 63 lattine di cola da 330 ml, 48 bottiglie d'acqua da 550 ml o 16 bottiglie di vino da 750 ml, garantendo una scorta per un'intera giornata per un piccolo gruppo o per due giorni interi per un guidatore singolo senza bisogno di rifornimenti.

Con dimensioni di 618 x 376 x 442 mm e un peso di 13,1 kg, rappresenta una soluzione ideale in termini di dimensioni fisiche: è 70 mm più alta del modello NL30 da 30 litri, offrendo una maggiore profondità di stivaggio, ma 72 mm più bassa del modello NL50 da 45 litri, adattandosi meglio agli spazi ristretti del bagagliaio. Gli automobilisti che trovano il modello da 30 litri troppo compatto per i loro carichi abituali, ma non necessitano dell'ingombro del modello da 45 litri, troveranno nel modello NL40 da 37 litri il giusto compromesso tra capacità e dimensioni per l'uso quotidiano in auto a 12V, senza compromessi in nessuna delle due direzioni.

Consumo inferiore a 31 W in modalità ECO, progettato per ottimizzare le prestazioni delle batterie da 12 V dei veicoli.

Alimentare un frigorifero con la batteria a 12V di un veicolo durante le soste in sosta rappresenta un vero problema di gestione energetica. Una tipica batteria per auto ha una capacità utilizzabile di circa 40-60 ampere-ora prima che la tensione scenda al di sotto del livello necessario per avviare il motore in sicurezza. La modalità ECO assorbe meno di 31 W da un circuito a 12V, ovvero circa 2,6 ampere. Questa unità consuma circa 62 ampere-ora in 24 ore, quindi sono possibili diverse ore di funzionamento pratico a veicolo fermo senza rischiare di compromettere la tensione di avviamento di una batteria in buone condizioni o di dover ricorrere a un sistema di batterie ausiliarie.

Il consumo in modalità ECO inferiore a 31 W è anche il valore più basso della serie NL lit a questo livello di capacità: il modello NL50 da 45 litri consuma meno di 36 W in modalità ECO, e le unità a doppia zona che gestiscono due scomparti consumano ancora di più. Per chi utilizza la sola batteria principale del veicolo, senza supporto ausiliario, questa differenza nel consumo in modalità ECO si traduce direttamente in un tempo di funzionamento a veicolo fermo più efficace per ogni sosta. La modalità MAX aumenta la potenza fino a 60 W per un recupero della temperatura più rapido e il touchscreen LCD permette di cambiare modalità senza interrompere il ciclo di raffreddamento attivo.

Luce interna integrata che riduce l'assorbimento di corrente a 12V diminuendo il tempo di apertura del coperchio.

Ogni secondo in cui il coperchio di un frigorifero portatile per auto da 12 volt rimane aperto, l'aria calda esterna entra nel vano e l'aria fredda fuoriesce. Questo costringe il compressore ad avviare un ciclo di recupero che assorbe energia dalla batteria del veicolo. La luce interna integrata si accende non appena il coperchio viene aperto, illuminando l'intero vano da 37 litri in modo da poter trovare e recuperare l'oggetto desiderato all'istante, senza dover frugare per diversi secondi al buio con la torcia del telefono o solo a tentoni.

La riduzione complessiva del tempo in cui il coperchio rimane aperto durante un'intera giornata di guida, con soste multiple e visibilità immediata dell'abitacolo, si traduce in un notevole risparmio di lavoro di recupero del compressore. Un minor lavoro di recupero significa meno cicli di funzionamento del compressore a motore spento, il che riduce l'assorbimento di corrente a 12V che la batteria deve fornire a motore spento.

Raffreddamento a compressore con prestazioni superiori rispetto alle unità termoelettriche su circuito a 12V

I refrigeratori termoelettrici prelevano energia dal circuito a 12V a un ritmo costante e continuo, indipendentemente dal fatto che la temperatura interna abbia raggiunto o meno il valore target. Non possono spegnersi automaticamente una volta raggiunta la temperatura desiderata. È qui che un'unità compressore come questa interviene in modo intelligente, funzionando a pieno regime per il raffreddamento attivo e riducendo il carico una volta raggiunta la temperatura target.

Ciò significa che il consumo medio effettivo a 12V durante un viaggio è inferiore al funzionamento a regime indicato dal valore ECO nominale. Entro circa 1,5 ore, l'intero vano da 37 litri raggiunge una temperatura di -4°F (-20°C) e può essere mantenuto a tale valore indipendentemente dalle condizioni ambientali. In un sistema a 12V, ogni watt conta e un compressore che raggiunge temperature di congelamento reali è più efficiente nella pratica rispetto a un'unità termoelettrica che assorbe una potenza simile ma non raggiunge tale temperatura.

Frigorifero portatile per auto da 12 Volt con rumorosità pari o inferiore a 45 dB e controllo completo ECO/MAX.

Questo frigorifero portatile per auto a 12 volt funziona a un livello di rumorosità pari o inferiore a 45 dB sia in modalità ECO che MAX, un aspetto importante per un'unità che si alimenta tramite l'impianto a 12 V quando il veicolo è fermo, poiché in assenza di rumore del motore, il rumore predominante nell'abitacolo è quello del compressore. Il ronzio di funzionamento, pari a 45 dB, è inferiore al livello di una normale conversazione e non risulta fastidioso durante le soste, i pernottamenti in auto o la guida in zone rurali tranquille, dove il rumore della strada è minimo.

Le modalità ECO e MAX consentono di controllare direttamente il profilo di assorbimento di corrente a 12V per l'intera durata del viaggio. Con temperature costanti e condizioni ambientali moderate, la modalità ECO manterrà il compressore nell'impostazione di risparmio energetico per periodi prolungati. La modalità MAX eroga la piena potenza di 60W quando necessario: a pieno carico, partendo dalla temperatura ambiente all'inizio del viaggio, in un pomeriggio caldo che spinge al limite la temperatura impostata, o in caso di aperture ripetute del coperchio durante una sosta per un pasto di gruppo.

Interno in HIPS termoformato, guscio in PP + HDPE e doppi adattatori AC/DC inclusi.

L'intero interno da 37 litri è realizzato in HIPS termoformato sottovuoto per creare una superficie rigida e termicamente uniforme, in grado di sopportare il carico quotidiano di un impianto a 12V per auto, gli oggetti che cadono durante le soste, le bottiglie spostate in curva e le ripetute pulizie dopo la conservazione degli alimenti durante un utilizzo di più giorni. L'HIPS mantiene la sua integrità strutturale nell'intero intervallo di temperatura di esercizio, da -4°F a 68°F, senza crepe o deformazioni superficiali che potrebbero compromettere l'isolamento interno nel tempo.

Con un involucro esterno in PP e HDPE, l'unità pesa 13,1 kg e offre resistenza agli urti durante il normale trasporto in auto. La confezione include cavi di alimentazione sia a 110/240 V CA che a 12/24 V CC, garantendo la massima flessibilità di alimentazione fin da subito: una presa da 12 V per auto per l'utilizzo in movimento, una presa da 24 V per camion quando si cambia veicolo, una presa CA domestica per l'utilizzo tra un viaggio e l'altro o l'alimentazione dalla rete elettrica del campeggio a destinazione.