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VEVOR Frigorifero per Auto, Frigo per Auto 12V, Congelatore Portatile a Zona Singola 37L con Luce Incorporata, -4℉-68℉, 12/24V DC e 100-240V AC Compressore per Esterni, Campeggio, Camper, RV
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  • Grande capacità: il frigorifero portatile con congelatore ha una capacità di scomparto singolo di 37L. Questo robusto frigorifero per camper può contenere circa 63 lattine di cola da 330 ml o 48 bottiglie d'acqua da 550 ml o 16 bottiglie di vino rosso da 750 ml, per ospitare frutti di mare, snack, carne e bevande, soddisfacendo le esigenze di brevi viaggi, come viaggi, gite in barca e campeggi.
  • Raffreddamento rapido in 1,5 ore: questo frigorifero per auto da 12 V utilizza la tecnologia di raffreddamento del compressore, raggiungendo il punto di spegnimento di -20°C / -4°F in circa 1,5 ore a una temperatura ambiente di 77°F.
  • Schermo LED e controllo Bluetooth: il pannello di controllo LED consente di visualizzare direttamente lo stato di funzionamento del frigorifero dell'auto e di regolare l'intervallo di temperatura in qualsiasi momento. È possibile impostare qualsiasi temperatura compresa tra -20°C e 20°C / tra -4°F e 68°F sul pannello.
  • Silenzioso ed efficiente dal punto di vista energetico: Il frigorifero funziona con una rumorosità ≤ 45dB, assicurandovi sonni tranquilli dopo lunghi viaggi. In modalità di risparmio energetico ECO, la potenza di funzionamento di questo frigorifero portatile è inferiore a 31W. Anche quando funziona in modalità MAX (35W), la sua circolazione intelligente consuma meno di 1 kWh al giorno.
  • Doppio utilizzo per casa/auto: con un design di grande capacità, è dotato di una luce incorporata che si accende automaticamente quando la scatola viene aperta, rendendo comodo l'accesso al cibo. Inoltre, il frigorifero per auto è dotato di adattatori da 110/240 V CA e 12/24 V CC, che ne consentono l'utilizzo a casa, su yacht, camper, automobili, camion e furgoni.

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pierre.caradonna pierre.caradonna
RAS
37L Controllo singolo della temperatura a zona singola
Je suis très contente de mon achat l'appareil fonctionne très bien. Pour l'instant.
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Ch*** Ch***
consomme très peu
37L Controllo singolo della temperatura a zona singola
Tip Top, la glacière ne consomme presque rien en électricité ! très spacieuse, je l'utilise au quotidien et pour une personne seule c'est la taille parfaite, c'est même un peu grand. Le bruit du cycle de refroidissement n'est vraiment pas dérangeant on s'y fait.
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vi*** vi***
Impec
37L Controllo singolo della temperatura a zona singola
3 semaines en van aménagé, Bon elle est grosse,ce fut la surprise à la réception car pour moi, pas facile de me faire une idée du volume sur chiffres,au final si vous avez la place c'est une bonne contenance. Sur la prise alume cigare ou secteur elle a fonctionné parfaitement ( même trop😁 faut monter un peu la température car géle vite) Elle descend rapidement aux températures souhaitées. Pac de 6 bouteilles d eau d un litre et demi ,on peut ajouter encore 3 bouteilles et il reste le petit étage de quoi intercaler plein de choses( pour idée de la contenance) Elle a fonctionné principalement en mode eco et fait très peu de bruit,juste la lumière à cacher pour la nuit. La prise usb fonctionne bien. Je précise ,tout cela sans avoir téléchargé l appli sur smartphone. A voir la tenue dans le temps maintenant. Pour l'instant très satisfait
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PetrG PetrG
Fast shopping - good choice
37L Controllo singolo della temperatura a zona singola
I had only few day to go on holliday. I red some dicścusion, that this product is right with its capacity and consumption. After product was delivered I was a alittle surprised .... but after filling it with food I was OK with it. In 14 days holliday in Croatia I have to dry inner condensat. But its quiet and with perfect electricity consumption. I recomend this product well!
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Descrizione
Frigorifero portatile per auto
Frigorifero per auto da 37 L / 39,1 qt con compressore potenziato per un raffreddamento rapido in 1,5 ore, in grado di conservare sia ad alte che a basse temperature, mantenendo un funzionamento eccellente tra 16 ~ 38 ℃ / 60,8 ~ 100,4 ℉.
Temperatura regolabile da -20 ~ 20 ℃ / -4 ~ 68 ℉, adatta per refrigerare birra, bevande, frutta, gelati, carni varie e altro ancora.
Funziona a ≤45 decibel, consuma 0,42 kWh ogni 24 ore. Il compressore garantisce prestazioni ottimali anche se inclinato fino a 45 gradi.
Maniglia incorporata per un facile trasporto, design luminoso integrato che illumina l'interno all'apertura, facilitando la selezione degli alimenti.
Dotato di adattatore, cavo per accendisigari e cavo di alimentazione CA, può essere utilizzato a casa, su yacht, camper, automobili, camion e furgoni.

Frigorifero portatile per auto da 12 Volt con capacità di 37 litri a zona singola e luce integrata.

Il frigorifero portatile per auto VEVOR da 12 volt ha una capacità di 37 litri con raffreddamento a compressore a zona singola e luce interna integrata. È il modello di medie dimensioni della linea NL, con una capacità intermedia tra l'NL30 da 30 litri e l'NL50 da 45 litri, ma condivide con entrambi i modelli le stesse specifiche del compressore da 60 W. L'interno presenta un vano aperto che può contenere 63 lattine di cola da 330 ml, 48 bottiglie d'acqua da 550 ml o 16 bottiglie di vino da 750 ml, garantendo una scorta per un'intera giornata per un piccolo gruppo o per due giorni interi per un guidatore singolo senza bisogno di rifornimenti.


Con dimensioni di 618 x 376 x 442 mm e un peso di 13,1 kg, rappresenta una soluzione ideale in termini di dimensioni fisiche: è 70 mm più alta del modello NL30 da 30 litri, offrendo una maggiore profondità di stivaggio, ma 72 mm più bassa del modello NL50 da 45 litri, adattandosi meglio agli spazi ristretti del bagagliaio. Gli automobilisti che trovano il modello da 30 litri troppo compatto per i loro carichi abituali, ma non necessitano dell'ingombro del modello da 45 litri, troveranno nel modello NL40 da 37 litri il giusto compromesso tra capacità e dimensioni per l'uso quotidiano in auto a 12V, senza compromessi in nessuna delle due direzioni.


Consumo inferiore a 31 W in modalità ECO, progettato per ottimizzare le prestazioni delle batterie da 12 V dei veicoli.

Alimentare un frigorifero con la batteria a 12V di un veicolo durante le soste in sosta rappresenta un vero problema di gestione energetica. Una tipica batteria per auto ha una capacità utilizzabile di circa 40-60 ampere-ora prima che la tensione scenda al di sotto del livello necessario per avviare il motore in sicurezza. La modalità ECO assorbe meno di 31 W da un circuito a 12V, ovvero circa 2,6 ampere. Questa unità consuma circa 62 ampere-ora in 24 ore, quindi sono possibili diverse ore di funzionamento pratico a veicolo fermo senza rischiare di compromettere la tensione di avviamento di una batteria in buone condizioni o di dover ricorrere a un sistema di batterie ausiliarie.


Il consumo in modalità ECO inferiore a 31 W è anche il valore più basso della serie NL lit a questo livello di capacità: il modello NL50 da 45 litri consuma meno di 36 W in modalità ECO, e le unità a doppia zona che gestiscono due scomparti consumano ancora di più. Per chi utilizza la sola batteria principale del veicolo, senza supporto ausiliario, questa differenza nel consumo in modalità ECO si traduce direttamente in un tempo di funzionamento a veicolo fermo più efficace per ogni sosta. La modalità MAX aumenta la potenza fino a 60 W per un recupero della temperatura più rapido e il touchscreen LCD permette di cambiare modalità senza interrompere il ciclo di raffreddamento attivo.


Luce interna integrata che riduce l'assorbimento di corrente a 12V diminuendo il tempo di apertura del coperchio.

Ogni secondo in cui il coperchio di un frigorifero portatile per auto da 12 volt rimane aperto, l'aria calda esterna entra nel vano e l'aria fredda fuoriesce. Questo costringe il compressore ad avviare un ciclo di recupero che assorbe energia dalla batteria del veicolo. La luce interna integrata si accende non appena il coperchio viene aperto, illuminando l'intero vano da 37 litri in modo da poter trovare e recuperare l'oggetto desiderato all'istante, senza dover frugare per diversi secondi al buio con la torcia del telefono o solo a tentoni.


La riduzione complessiva del tempo in cui il coperchio rimane aperto durante un'intera giornata di guida, con soste multiple e visibilità immediata dell'abitacolo, si traduce in un notevole risparmio di lavoro di recupero del compressore. Un minor lavoro di recupero significa meno cicli di funzionamento del compressore a motore spento, il che riduce l'assorbimento di corrente a 12V che la batteria deve fornire a motore spento.


Raffreddamento a compressore con prestazioni superiori rispetto alle unità termoelettriche su circuito a 12V

I refrigeratori termoelettrici prelevano energia dal circuito a 12V a un ritmo costante e continuo, indipendentemente dal fatto che la temperatura interna abbia raggiunto o meno il valore target. Non possono spegnersi automaticamente una volta raggiunta la temperatura desiderata. È qui che un'unità compressore come questa interviene in modo intelligente, funzionando a pieno regime per il raffreddamento attivo e riducendo il carico una volta raggiunta la temperatura target.


Ciò significa che il consumo medio effettivo a 12V durante un viaggio è inferiore al funzionamento a regime indicato dal valore ECO nominale. Entro circa 1,5 ore, l'intero vano da 37 litri raggiunge una temperatura di -4°F (-20°C) e può essere mantenuto a tale valore indipendentemente dalle condizioni ambientali. In un sistema a 12V, ogni watt conta e un compressore che raggiunge temperature di congelamento reali è più efficiente nella pratica rispetto a un'unità termoelettrica che assorbe una potenza simile ma non raggiunge tale temperatura.


Frigorifero portatile per auto da 12 Volt con rumorosità pari o inferiore a 45 dB e controllo completo ECO/MAX.

Questo frigorifero portatile per auto a 12 volt funziona a un livello di rumorosità pari o inferiore a 45 dB sia in modalità ECO che MAX, un aspetto importante per un'unità che si alimenta tramite l'impianto a 12 V quando il veicolo è fermo, poiché in assenza di rumore del motore, il rumore predominante nell'abitacolo è quello del compressore. Il ronzio di funzionamento, pari a 45 dB, è inferiore al livello di una normale conversazione e non risulta fastidioso durante le soste, i pernottamenti in auto o la guida in zone rurali tranquille, dove il rumore della strada è minimo.


Le modalità ECO e MAX consentono di controllare direttamente il profilo di assorbimento di corrente a 12V per l'intera durata del viaggio. Con temperature costanti e condizioni ambientali moderate, la modalità ECO manterrà il compressore nell'impostazione di risparmio energetico per periodi prolungati. La modalità MAX eroga la piena potenza di 60W quando necessario: a pieno carico, partendo dalla temperatura ambiente all'inizio del viaggio, in un pomeriggio caldo che spinge al limite la temperatura impostata, o in caso di aperture ripetute del coperchio durante una sosta per un pasto di gruppo.


Interno in HIPS termoformato, guscio in PP + HDPE e doppi adattatori AC/DC inclusi.

L'intero interno da 37 litri è realizzato in HIPS termoformato sottovuoto per creare una superficie rigida e termicamente uniforme, in grado di sopportare il carico quotidiano di un impianto a 12V per auto, gli oggetti che cadono durante le soste, le bottiglie spostate in curva e le ripetute pulizie dopo la conservazione degli alimenti durante un utilizzo di più giorni. L'HIPS mantiene la sua integrità strutturale nell'intero intervallo di temperatura di esercizio, da -4°F a 68°F, senza crepe o deformazioni superficiali che potrebbero compromettere l'isolamento interno nel tempo.


Con un involucro esterno in PP e HDPE, l'unità pesa 13,1 kg e offre resistenza agli urti durante il normale trasporto in auto. La confezione include cavi di alimentazione sia a 110/240 V CA che a 12/24 V CC, garantendo la massima flessibilità di alimentazione fin da subito: una presa da 12 V per auto per l'utilizzo in movimento, una presa da 24 V per camion quando si cambia veicolo, una presa CA domestica per l'utilizzo tra un viaggio e l'altro o l'alimentazione dalla rete elettrica del campeggio a destinazione.


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